来船的罗经方位有明显的变化，也可能存在碰撞危险的情况有：（）
Ⅰ、驶近一艘很大的船Ⅱ、来船正在作航向或航速的一连串小变动Ⅲ、来船的航向不稳定
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
来船的DCPA不变（不为零）的情况下，其罗经方位的变化率与来船的距离的关系是：（）
Ⅰ、距离较远时变化较快
Ⅱ、距离近时变化快
Ⅲ、与距离变化无关，如果罗经方位改变，只能说明DCPA发生了变化
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
在海上发现随着来船距离的减小，其罗经方位变化率越来越快，如果本船未采取行动（保持原航向航速不变），则下列说法正确的是：（）
Ⅰ、来船一定采取了行动使DCPA增大；Ⅱ、来船的DCPA不等于0；Ⅲ、本船与来船之间不存在碰撞危险
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.罗经方位
B.相对方位
C.舷角
D.真方位
A.真方位
B.相对方位
C.磁罗经或电罗经方位
D.主罗经方位
A.核查与来船的距离
B.仔细观察来船的罗经方位
C.注意他船发出的任何信号
D.观察来船桅灯夹角及舷灯颜色的变化
A.舷角判断法
B.距离判断法
C.桅灯水平张角判断法
D.罗经方位判断法
A.船首尾线至2方位线的夹角
B.物标的方向
C.真航向减去真方位
D.真北至物标方位线的夹角
A.利用AIS获得他船的航行信息
B.根据他船鸣放的雾号的种类和声音大小
C.雷达标绘法
D.利用VHF联系他船
A.认为不存在碰撞危险
B.等一等，视具体情况再定
C.认为存在碰撞危险
D.利用所得的资料重新推断
在判断碰撞危险时，下列哪种资料是不充分的：（）
Ⅰ、相对方位的估计Ⅱ、凭雾号获得的资料Ⅲ、利用雷达两次测得数据进行标绘的资料
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新试题
在IMO采纳的分道通航水域，下述哪一种做法是不符合规则规定的：（）
你船航行在分道通航制区域中，收到“YG”信号，可能的情况是：（）
在IMO采纳的分道通航水域，下列船舶中哪种船舶在作业所必需的限度内可免受分道通航制条款的约束：（）Ⅰ、从事捕鱼的船舶Ⅱ、从事敷设、维修或起捞海底电缆的船舶Ⅲ、从事清除水雷的船舶Ⅳ、海事局的巡逻艇
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种船舶可免受分道通航制条款的约束：（）
在IMO采纳的分道通航水域，规则要求穿越通航分道的船舶应与船舶的总流向成直角穿越，其目的是：（）Ⅰ、缩短穿越的时间Ⅱ、便于他船发现该船的穿越意图Ⅲ、便于交通管制中心的监视Ⅳ、避免形成紧迫局面
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种船舶可进入通航分隔带或穿越分隔线：（）Ⅰ、在分隔带内从事捕鱼的船舶Ⅱ、紧急情况下为避免紧迫危险的船舶Ⅲ、穿越分道通航制区域的船舶Ⅳ、驶进驶出分道的船舶
在IMO采纳的分道通航水域，通常在采取那些行动时，船舶不应进入分隔带：（）Ⅰ、避免紧迫局面的行动Ⅱ、避免碰撞危险的行动Ⅲ、不应妨碍他船的船舶根据规则要求采取的行动Ⅳ、按照规则准许或要求采取的避免碰撞危险的行动
在IMO采纳的分道通航制水域，船舶应尽可能避免在下列哪些区域内锚泊？（）Ⅰ、在通航分道内Ⅱ、端部附近Ⅲ、在分隔带内
在IMO采纳的分道通航水域，请问下列哪种说法正确：（）
在IMO采纳的分道通航制水域，下列哪项说法不正确？（）Ⅰ、“分道通航制规则”不适用于分道内行驶的“操纵能力受到限制的船舶”Ⅱ、《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行规则的各条规定同样也不适用于在“分道通航制区域”内从事维护航行安全作业的“操纵能力受到限制的船舶”Ⅲ、“操纵能力受到限制的船舶”在其作业的必需的限度内，免受分道通航条款约束