A.为避免紧迫局面的船舶
B.从事疏浚作业的船在作业所必须的限度内
C.失去控制的船舶
D.一从事使其驶离其航向的能力严重受到限制的拖带作业的船舶在作业所必需的限度内
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在IMO采纳的分道通航水域，下列船舶中哪种船舶在作业所必需的限度内可免受分道通航制条款的约束：（）
Ⅰ、从事捕鱼的船舶
Ⅱ、从事敷设、维修或起捞海底电缆的船舶
Ⅲ、从事清除水雷的船舶
Ⅳ、海事局的巡逻艇
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ
A.从事清除水雷作业
B.从事疏浚作业
C.在航中从事转运人员
D.维护海底电缆作业
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些情况下，船舶可免受分道通航制条款的约束？（）Ⅰ、紧急情况下为避免紧迫危险
Ⅱ、从事疏浚作业的船舶在作业所必须的限度内
Ⅲ、从事清除水雷作业的船舶在作业所必须的限度内
Ⅳ、采取避让行动时
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
在IMO采纳的分道通航制水域，船舶应尽可能避免在下列哪些区域内锚泊？（）
Ⅰ、在通航分道内Ⅱ、端部附近Ⅲ、在分隔带内
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
在IMO采纳的分道通航制水域，船舶应尽可能避免在下列哪些区域内锚泊？（）
Ⅰ、沿岸通航带；Ⅱ、端部附近；Ⅲ、在分隔带内
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.在通航分道内
B.分道通航制水域及其附近
C.分隔带内
D.分道通航制水域内或其端部附近
在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、船舶应避免在分道通航制水域的端部附近锚泊
Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近时应特别谨慎地驾驶
Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行时应充分地考虑到直航船可能改变航向
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
在IMO采纳的分道通航水域端部附近，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、船舶应避免在此区域锚泊Ⅱ、船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航向Ⅲ、船舶应特别谨慎驾驶
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
船舶在IMO采纳的分道通航水域端部附近，下列说法不正确的是：（）
Ⅰ、在此区域会遇时，直航船解除保向保速的义务
Ⅱ、船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航向
Ⅲ、船舶欲驶进驶出通航分道时应保持与通航分道总流向呈直角的船首向行驶
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
船舶在分道通航水域端部附近行驶时应特别谨慎，其原因是：（）
Ⅰ、在此区域会遇时，直航船解除保向保速的义务
Ⅱ、端部附近船舶可能进行较大幅度的转向
Ⅲ、航线与通航分道交叉的船舶为避免穿越通航分道，可能在此区域通过
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新试题
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航带？ （）Ⅰ、帆船和长度小于20米的船舶；Ⅱ、从事捕鱼的船舶；Ⅲ、当船舶抵离位于沿岸通航带的港口、近岸设施、引航站或任何其他地方；Ⅳ、为避免紧迫危险时
在IMO采纳的分道通航制水域，船舶应尽可能避免在下列哪些区域内锚泊？（）Ⅰ、沿岸通航带；Ⅱ、端部附近；Ⅲ、在分隔带内
你船航行在分道通航制区域中，收到“YG”信号，可能的情况是：（）
在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：（）Ⅰ、船舶应避免在分道通航制水域的端部附近锚泊Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近时应特别谨慎地驾驶Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行时应充分地考虑到直航船可能改变航向
在IMO采纳的分道通航水域，帆船与L＜20米的船舶，不应妨碍下列哪些按通航分道行驶的船舶？（）
船舶在分道通航水域端部附近行驶时应特别谨慎，其原因是：（）Ⅰ、在此区域会遇时，直航船解除保向保速的义务Ⅱ、端部附近船舶可能进行较大幅度的转向Ⅲ、航线与通航分道交叉的船舶为避免穿越通航分道，可能在此区域通过
在IMO采纳的分道通航水域，请问下列哪种说法正确：（）
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种说法正确：（）
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航带：（）Ⅰ、不能安全使用邻近通航分道的船舶；Ⅱ、帆船和长度小于20米的船舶；Ⅲ、从事捕鱼的船舶；Ⅳ、在紧急情况下避免紧迫局面的船舶
在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：（）Ⅰ、船舶应尽可能避免穿越通航分道；Ⅱ、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的机动船的安全航行；Ⅲ、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶外任何船舶的安全航行；Ⅳ、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶、帆船及L＜20米的船舶外任何船舶的安全航行