船舶在IMO采纳的分道通航水域端部附近,下列说法不正确的是:()
Ⅰ、在此区域会遇时,直航船解除保向保速的义务
Ⅱ、船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航向
Ⅲ、船舶欲驶进驶出通航分道时应保持与通航分道总流向呈直角的船首向行驶
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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船舶在分道通航水域端部附近行驶时应特别谨慎,其原因是:()
Ⅰ、在此区域会遇时,直航船解除保向保速的义务
Ⅱ、端部附近船舶可能进行较大幅度的转向
Ⅲ、航线与通航分道交叉的船舶为避免穿越通航分道,可能在此区域通过
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
在IMO采纳的分道通航水域,下列哪些船舶不应妨碍按分道通航制的通航分道行驶的机动船的安全通行:()
Ⅰ、从事捕鱼的船舶
Ⅱ、长度小于20米的船舶
Ⅲ、帆船
Ⅳ、贴近水面飞行的地效船
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
A.除从事捕鱼船之外的任何船长大于等于20米的用机器推进的船舶
B.用机器推进的任何船舶
C.任何可用机器推进的船舶
D.任何船长大于20米的用机器推进的船舶
A.从事捕鱼的船舶
B.帆船或船长小于20m的船舶
C.从事捕鱼的船舶、帆船或船长小于20m的船舶
D.贴近水面飞行的地效船和水面上的水上飞机
在IMO采纳的分道通航水域,从事捕鱼的船舶不应妨碍下列哪些船舶的安全航行:()
Ⅰ、由于作业需要,未按通航分道行驶的维护海底电缆的操纵能力受到限制的船舶
Ⅱ、穿越通航分道的机动船
Ⅲ、按通航分道行驶的帆船
Ⅳ、按通航分道行驶的操纵能力受到限制的船舶
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅳ
A.操纵能力受到限制的船舶
B.机动船
C.帆船
D.任何船舶
A.任何船舶进入分隔带均是违反《国际海上避碰规则》的行为
B.为避免紧迫危险,让路船或直航船均可进入分隔带
C.为避免碰撞危险,让路船可进入分隔带
D.为避免紧迫局面,直航船可进入分隔带
A.为避免紧迫局面而采取行动时,可以进入分隔带航行
B.主机发生故障进入分隔带锚泊
C.突遭浓雾,雷达又发生故障,驶入分隔带锚泊
D.舵机发生故障,驶入分隔带锚泊
在IMO采纳的分道通航水域,下列哪种船舶可进入通航分隔带或穿越分隔线:()
Ⅰ、在分隔带内从事捕鱼的船舶
Ⅱ、紧急情况下为避免紧迫危险的船舶
Ⅲ、穿越分道通航制区域的船舶
Ⅳ、驶进驶出分道的船舶
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
在IMO采纳的分道通航水域,下列哪些船舶可穿越分隔线或进入分隔带?()
Ⅰ、穿越船;
Ⅱ、驶进或驶出的船舶;
Ⅲ、为避免紧迫局面的船舶;
Ⅳ、在分道通航制区域内从事清除水雷作业的船舶因作业需要
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ~Ⅲ
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在IMO采纳的分道通航水域,通常在采取那些行动时,船舶不应进入分隔带:()Ⅰ、避免紧迫局面的行动Ⅱ、避免碰撞危险的行动Ⅲ、不应妨碍他船的船舶根据规则要求采取的行动Ⅳ、按照规则准许或要求采取的避免碰撞危险的行动
在IMO采纳的分道通航水域,下列哪些船舶可穿越分隔线或进入分隔带?()Ⅰ、穿越船;Ⅱ、驶进或驶出的船舶;Ⅲ、为避免紧迫局面的船舶;Ⅳ、在分道通航制区域内从事清除水雷作业的船舶因作业需要
在IMO采纳的分道通航制水域,下列哪项说法不正确?()Ⅰ、“分道通航制规则”不适用于分道内行驶的“操纵能力受到限制的船舶”Ⅱ、《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行规则的各条规定同样也不适用于在“分道通航制区域”内从事维护航行安全作业的“操纵能力受到限制的船舶”Ⅲ、“操纵能力受到限制的船舶”在其作业的必需的限度内,免受分道通航条款约束
“YG”信号的含义是:()
在IMO采纳的分道通航水域,请问下列哪种说法正确:()
在IMO采纳的分道通航水域,下列哪种船舶可免受分道通航制条款的约束:()
在IMO采纳的分道通航制水域,船舶应尽可能避免在下列哪些区域内锚泊?()Ⅰ、沿岸通航带;Ⅱ、端部附近;Ⅲ、在分隔带内
在IMO采纳的分道通航水域,规则要求穿越通航分道的船舶应与船舶的总流向成直角穿越,其目的是:()Ⅰ、缩短穿越的时间Ⅱ、便于他船发现该船的穿越意图Ⅲ、便于交通管制中心的监视Ⅳ、避免形成紧迫局面
在IMO采纳的分道通航水域,下列哪些船舶不应妨碍按分道通航制的通航分道行驶的机动船的安全通行:()Ⅰ、从事捕鱼的船舶Ⅱ、长度小于20米的船舶Ⅲ、帆船Ⅳ、贴近水面飞行的地效船
在IMO采纳的分道通航制水域,下列说法正确的是:()