A.帆船与L＜20米的船舶任何时候都应使用沿岸通航带
B.帆船与L＜20米的船舶任何时候都应进入相应通航分道内行驶
C.帆船与L＜20米的船舶任何时候都可使用沿岸通航带也可进入相应通航分道内行驶
D.无论帆船与L＜20米的船舶是否进入相应通航分道内行驶，均不应妨碍机动船的航行
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A.所有船舶均不应使用沿岸通航带
B.帆船仍可以使用沿岸通航带
C.除长度小于20米的船舶外均可使用沿岸通航带
D.除帆船、长度小于20米的船舶外均不应使用沿岸通航带
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航带？ （）
Ⅰ、帆船和长度小于20米的船舶；
Ⅱ、从事捕鱼的船舶；
Ⅲ、当船舶抵离位于沿岸通航带的港口、近岸设施、引航站或任何其他地方；
Ⅳ、为避免紧迫危险时
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航带？ （）
Ⅰ、不能安全使用邻近相应通航分道的船舶Ⅱ、帆船Ⅲ、长度小于20m的船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
在IMO采纳的分道通航水域，船舶在下列哪些情况下可使用沿岸通航带：（）
Ⅰ、招请引航员Ⅱ、从事捕鱼作业Ⅲ、为避免紧迫危险Ⅳ、因风浪太大，不能在通航分道内保持航向
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法中正确的是：（）
Ⅰ、在通航分道内行驶的船舶，不但应尽可能沿分道的船舶总流向行驶，并还应靠本船右舷的航道外缘行驶Ⅱ、尽可能让开“分隔线”或“分隔带”，意味着船舶应保持在通航分道的中心线或其附近航行
Ⅲ、只要安全可行，船舶可在相应通航分道内任何位置按总流向行驶
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.在不得不穿越时应与通航分道船舶总流向尽可能成小角度
B.从分道一侧驶进驶出应与通航分道船舶总流向尽可能成直角
C.在分道内从一侧转移到另一侧过程中应与通航分道船舶总流向尽可能成小角度
D.在分道内从一侧转移到另一侧过程中应与通航分道船舶总流向尽可能直角
A.凡是在分道通航制区域中行驶的船舶，均是“使用分道通航制区域的船舶”
B.只要一进入“通航分道”，则该船就属于“使用分道通航制区域的船舶”
C.任何在通航分道中顺着船舶总流向行驶的船舶，均可以认为是“使用分道通航制区域的船舶”
D.除穿越船之外，任何在分道通航水域中行驶的船舶，均可以认为是“使用分道通航制区域的船舶”
在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是： （）
Ⅰ、所有从事捕鱼的船舶在通航分道内必须沿相应通航分道的船舶总流向行驶
Ⅱ、从事捕鱼的船舶在分隔带或沿岸通航带内可以向任何方向进行捕鱼作业
Ⅲ、在通航分道内沿相应通航分道的船舶总流向行驶的从事捕鱼的船舶免除不应妨碍他船的义务
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.在分道通航制区域的外缘行驶
B.尽可能远离分隔线
C.尽可能远离分道通航制区域
D.尽可能远离分隔带
在IMO采纳的分道通航水域，对使用分道通航制水域的船舶的要求是：（）
Ⅰ、在相应的通航分道内沿船舶的总流向行驶
Ⅱ、在相应的通航分道内以与船舶的总流向相同的航向行驶
Ⅲ、尽可能让开分隔线或分隔带
Ⅳ、通常在通航分道的端部驶进或驶出
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
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在IMO采纳的分道通航水域，规则要求穿越通航分道的船舶应与船舶的总流向成直角穿越，其目的是：（）Ⅰ、缩短穿越的时间Ⅱ、便于他船发现该船的穿越意图Ⅲ、便于交通管制中心的监视Ⅳ、避免形成紧迫局面
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种船舶不应妨碍按通航分道行驶的任何船舶的安全通行？（）
在IMO采纳的分道通航水域，帆船与L＜20米的船舶，不应妨碍下列哪些按通航分道行驶的船舶？（）
在IMO采纳的分道通航制水域内，操纵能力受到限制的船舶在执行某项作业所必须的限度内可免受分道通航制条款的约束，该项作业不包括：（）
在IMO采纳的分道通航水域，从事捕鱼船，不应妨碍下列哪些按通航分道行驶的船舶：（）
“YG”信号的含义是：（）
“穿越通航分道的船舶应尽可能与分道的船舶总流向成直角的航向穿越”，所谓的直角是指穿越船的：（）
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在IMO采纳的分道通航水域，从事捕鱼的船舶不应妨碍下列哪些船舶的安全航行：（）Ⅰ、由于作业需要，未按通航分道行驶的维护海底电缆的操纵能力受到限制的船舶Ⅱ、穿越通航分道的机动船Ⅲ、按通航分道行驶的帆船Ⅳ、按通航分道行驶的操纵能力受到限制的船舶