A.120
B.140
C.160
D.200
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A.120
B.140
C.160
D.200
A.更换道岔尖轨、辙叉、基本轨
B.更换和整正桥梁梁缝挡砟板
C.螺栓扣件涂油
A.利用小型养路机械整治线路病害
B.利用小型爆破开挖侧沟或基坑
C.胶结、焊接钢轨
D.整修道口铺面
A.二级
B.三级
C.四级
D.五级
A.维修作业
B.施工作业
C.大修作业
D.保养作业
A.2
B.3
C.4
D.5
A.2
B.3
C.4
D.5
A.3
B.4
C.5
D.6
A.二级
B.三级
C.四级
D.五级
A.无缝线路应力放散
B.线路大中修
C.胶结、焊接钢轨
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最新试题
《普速铁路线路修理规则》可动心轨辙叉道岔的改道作业,应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行。严禁在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》应根据道床脏污程度有计划地进行清筛,保持道床弹性和排水良好,防止轨枕空吊和道床翻浆。
《普速铁路线路修理规则》钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计。预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于0.2mm。
《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中三角坑(扭曲,基长3m)Ⅱ级容许偏差管理值为8mm。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》应根据设计采用相应Ш型混凝土枕,轨枕配置标准为每千米1680根,均匀布置。
《普速铁路线路修理规则》规定,用于钢轨侧面润滑的润滑材料可以涂覆到钢轨顶面。
《普速铁路工务安全规则》规定,在站内正线道岔上施工,当施工地点距进站信号机不足800m时,自施工地点起至800m处区间线路列车运行方右侧,设移动减速信号牌防护。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》焊接接头位置应符合以下要求,铝热焊焊缝距枕边不得小于40mm。
《普速铁路工务安全规则》规定,可以得使用撬棍翻动钢轨。
《普速铁路线路修理规则》钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一般不宜超过10Mt通过总质量。