《普速铁路线路修理规则》可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡...

判断题《普速铁路线路修理规则》可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行。严禁在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道。

1.判断题《普速铁路线路修理规则》规定，可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。

2.判断题《普速铁路线路修理规则》可动心轨辙叉道岔不宜采用垫板作业。

3.判断题《普速铁路线路修理规则》规定，最高、最低轨温差大于85℃地区的25m钢轨地段，应在春、秋季节调整轨缝，通过放散钢轨温度力，将轨缝调整均匀，避免在严寒季节过早地出现大轨缝。

4.判断题《普速铁路线路修理规则》规定，最高、最低轨温差大于85℃地区的25m钢轨地段，应在春、秋季节调整轨缝，通过放散钢轨温度力，将轨缝调整均匀，避免在炎热季节过早地出现瞎缝。

5.判断题《普速铁路线路修理规则》规定，大型养路机械打磨前，应提前对焊接接头平直度进行检查，若平直度超出+0.5mm/1m时，应采用仿形打磨机对焊接接头进行局部打磨，打磨后平直度应控制在+0.1～+0.3mm/1m范围内。

6.判断题《普速铁路线路修理规则》规定，除钢轨焊补作业外，不应在钢轨的任何部位实施引弧、电弧焊、电阻点焊、黄铜钎焊等作业。确需焊接时，须通过铁路局集团公司工务部门同意。

7.判断题《普速铁路线路修理规则》规定，用于钢轨侧面润滑的润滑材料可以涂覆到钢轨顶面。

8.判断题2015.1.22京沪下行K1874+520处线路工进行手工“三折”巡查作业时，由于作业工具侵限，导致事故发生。构成铁路交通一般B1类事故。

9.判断题《普速铁路工务安全规则》规定，改道打道钉时可以用捣镐打道钉。

10.判断题《普速铁路工务安全规则》规定，改道打道钉时严禁锤击钢轨。