单项选择题由()作业负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点,作业单位必须按规定分别进行防护。

A.主体单位
B.各自单位
C.调度
D.设备管理单位


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3.单项选择题施工作业和维修作业必须在()后方可实施。

A.计划审批
B.充分准备
C.备齐材料
D.设好防护

5.单项选择题维修作业应由()编制维修作业计划,并按规定履行相应的审批程序。

A.施工单位
B.设备管理单位
C.铁路局
D.铁总公司

9.单项选择题维修天窗在时间安排上应与施工天窗()套用。

A.分开
B.重叠
C.合并
D.替代

10.单项选择题维修天窗应根据()需要合理安排。

A.施工作业
B.保养作业
C.维修作业
D.临修作业

最新试题

《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中轨向Ⅱ级容许偏差管理值为8mm。

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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》应根据道床脏污程度有计划地进行清筛,保持道床弹性和排水良好,防止轨枕空吊和道床翻浆。

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《普速铁路线路修理规则》对于成段钢轨表面伤损深度大于0.5mm,宜采用铣磨车作业。

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《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中水平Ⅱ级容许偏差管理值为12mm。

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2015.1.22京沪下行K1874+520处线路工进行手工“三折”巡查作业时,由于作业工具侵限,导致事故发生。构成铁路交通一般B1类事故。

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《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中高低Ⅱ级容许偏差管理值为12mm。

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《普速铁路工务安全规则》规定,在站内正线道岔上施工,当施工地点距进站信号机不足800m时,自施工地点起至800m处区间线路列车运行方右侧,设移动减速信号牌防护。

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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》线路维修应按照“预防为主、防治结合、严检慎修”的原则。

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