A.开通后第一列35km/h，第二列45km/h，自第三列起限速60km/h，
B.第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日捣固后第一列限速80km/h，第二列限速120km/h
C.施工期间当日第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4小时，以后限速60km/h
D.开通后第一列45km/h，第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢复常速。
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《普速铁路线路修理规则》钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计。预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于0.2mm。
《普速铁路工务安全规则》规定，改道打道钉时可以用捣镐打道钉。
《普速铁路线路修理规则》可动心轨辙叉道岔不宜采用垫板作业。
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《普速铁路线路修理规则》钢轨肥边不得采用等离子设备进行切割。
《普速铁路线路修理规则》钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行，一般不宜超过10Mt通过总质量。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》线路上临时插入的短轨，不得短于6m，不得连续插入，且必须尽快焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于200km/h。
《普速铁路线路修理规则》对于成段钢轨表面伤损深度大于0.5mm，宜采用铣磨车作业。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》应根据道床脏污程度有计划地进行清筛，保持道床弹性和排水良好，防止轨枕空吊和道床翻浆。
《普速铁路线路修理规则》规定，大型养路机械打磨前，应提前对焊接接头平直度进行检查，若平直度超出+0.5mm/1m时，应采用仿形打磨机对焊接接头进行局部打磨，打磨后平直度应控制在+0.1～+0.3mm/1m范围内。