单项选择题单线有道岔的工区,停车信号应配备()个,并配备双面黄色减速信号2个。

A.3
B.6
C.9
D.12


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1.单项选择题双线工区应配备作业标()个。

A.3
B.6
C.9
D.12

2.单项选择题双线工区应配备喇叭()个。

A.3
B.6
C.9
D.12

4.单项选择题作业负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系,()后方可作业。

A.设置好防护
B.人员到齐
C.充分准备
D.机具检查

5.单项选择题遮断信号机距防护地点不得小于()m。

A.20
B.50
C.100
D.200

7.单项选择题线路发生危及行车安全故障或自然灾害时,设有固定信号机时,应先使其显示()。

A.减速信号
B.慢行信号
C.通过信号
D.停车信号

最新试题

《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中高低Ⅱ级容许偏差管理值为12mm。

题型:判断题

《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中三角坑(扭曲,基长3m)Ⅱ级容许偏差管理值为8mm。

题型:判断题

《普速铁路线路修理规则》规定,大型养路机械打磨前,应提前对焊接接头平直度进行检查,若平直度超出+0.5mm/1m时,应采用仿形打磨机对焊接接头进行局部打磨,打磨后平直度应控制在+0.1~+0.3mm/1m范围内。

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《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中车体横向加速度I级容许偏差管理值为0.06g。

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《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中车体垂向加速度I级容许偏差管理值为0.10g。

题型:判断题

《普速铁路工务安全规则》规定,在站内正线道岔上施工,当施工地点距进站信号机不足800m时,自施工地点起至800m处区间线路列车运行方右侧,设移动减速信号牌防护。

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《普速铁路工务安全规则》规定,可以得使用撬棍翻动钢轨。

题型:判断题

《普速铁路线路修理规则》打磨前应调查待打磨地段钢轨状况,采用钢轨廓形仪或廓形模板测量,根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况,结合设计廓形制订打磨方案。

题型:判断题