A.3
B.6
C.9
D.12
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A.3
B.6
C.9
D.12
A.作业人员
B.工长
C.作业负责人
D.班长
A.设置好防护
B.人员到齐
C.充分准备
D.机具检查
A.20
B.50
C.100
D.200
A.车站值班员
B.调度
C.工长
D.车间主任
A.减速信号
B.慢行信号
C.通过信号
D.停车信号
A.慢行牌
B.作业标
C.减速地点标
D.停车信号
A.500~800
B.500~1000
C.800~1000
D.1000~1400
A.一并防护
B.分别防护
C.不设防护
D.设置慢行
A.20
B.50
C.80
D.100
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最新试题
《普速铁路工务安全规则》规定,改道打道钉时可以用捣镐打道钉。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》焊接接头位置应符合以下要求,铝热焊焊缝距枕边不得小于40mm。
《普速铁路线路修理规则》规定,最高、最低轨温差大于85℃地区的25m钢轨地段,应在春、秋季节调整轨缝,通过放散钢轨温度力,将轨缝调整均匀,避免在严寒季节过早地出现大轨缝。
《普速铁路线路修理规则》规定,大型养路机械打磨前,应提前对焊接接头平直度进行检查,若平直度超出+0.5mm/1m时,应采用仿形打磨机对焊接接头进行局部打磨,打磨后平直度应控制在+0.1~+0.3mm/1m范围内。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》应根据道床脏污程度有计划地进行清筛,保持道床弹性和排水良好,防止轨枕空吊和道床翻浆。
《普速铁路线路修理规则》规定,除钢轨焊补作业外,不应在钢轨的任何部位实施引弧、电弧焊、电阻点焊、黄铜钎焊等作业。确需焊接时,须通过铁路局集团公司工务部门同意。
《普速铁路线路修理规则》可动心轨辙叉道岔的改道作业,应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行。严禁在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道。
《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中水平Ⅱ级容许偏差管理值为12mm。
《普速铁路线路修理规则》可动心轨辙叉道岔不宜采用垫板作业。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》无缝线路放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。