A.1
B.2
C.3
D.4
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A.50
B.100
C.200
D.300
A.防护人员
B.安保人员
C.警戒人员
D.警示人员
A.铁丝
B.铁棍
C.药勺
D.木棍
A.瞎炮
B.盲炮
C.哑炮
D.响炮
A.爆破员
B.专业人员
C.合格人员
D.熟练人员
A.0.5
B.1.0
C.1.2
D.1.5
A.传动部分
B.动力部分
C.转动部分
D.作业部分
A.正面
B.侧面
C.后面
D.对面
A.锤头
B.锤把
C.大锤
D.手锤
A.不得
B.严禁
C.禁止
D.必须
最新试题
《普速铁路工务安全规则》规定,改道打道钉时严禁锤击钢轨。
《普速铁路线路修理规则》可动心轨辙叉道岔的改道作业,应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行。严禁在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》焊接接头位置应符合以下要求,铝热焊焊缝距枕边不得小于40mm。
《普速铁路线路修理规则》规定,可动心轨辙叉道岔起道作业时,直、曲股应同时起平,保证可动心轨辙叉在一个平面上,并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。
《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中车体垂向加速度I级容许偏差管理值为0.10g。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》线路上临时插入的短轨,不得短于6m,不得连续插入,且必须尽快焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于200km/h。
《普速铁路工务安全规则》规定,可以得使用撬棍翻动钢轨。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》对大坡道地段、列车制动地段无缝线路应加强检查和锁定,防止钢轨爬行和轨向变化。
《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中高低Ⅱ级容许偏差管理值为12mm。
《普速铁路线路修理规则》钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一般不宜超过10Mt通过总质量。