A.15
B.25
C.45
D.60
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A.副段长
B.车间主任
C.车间副主任
D.工（班）长
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A.30min
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C.1.5h
D.2h
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A.3
B.4
C.5
D.6
A.月
B.季度
C.半年
D.年
A.3
B.4
C.5
D.6
A.来车可不下道，但本线必须停止作业
B.本线可不下道
C.下道距离不小于800m
D.下道距离不小于1400m
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C.下道距离不小于800m
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最新试题
《普速铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中水平Ⅱ级容许偏差管理值为12mm。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》对大坡道地段、列车制动地段无缝线路应加强检查和锁定，防止钢轨爬行和轨向变化。
《普速铁路线路修理规则》疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过0.3mm等伤损时应进行修理性打磨（或铣磨）。
《普速铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中高低Ⅱ级容许偏差管理值为12mm。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》线路上临时插入的短轨，不得短于6m，不得连续插入，且必须尽快焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于200km/h。
《普速铁路线路修理规则》规定，除钢轨焊补作业外，不应在钢轨的任何部位实施引弧、电弧焊、电阻点焊、黄铜钎焊等作业。确需焊接时，须通过铁路局集团公司工务部门同意。
《普速铁路线路修理规则》可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行。严禁在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道。
《普速铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中车体垂向加速度I级容许偏差管理值为0.10g。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》经常保养指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况，进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量经常处于均衡状态。
《普速铁路线路修理规则》钢轨肥边不得采用等离子设备进行切割。