A.要尽量将身体侧向阀门，以保障自身安全.
B.开启车上及加气柱阀门时动作要柔和，速度要缓慢。
C.可以不带防护用具。
D.只要能打开就好不需要有什么要求。

A.CNG液压槽车运输到液压子站后，通过快装接头将各高压软管与液压子站撬体连接.
B.系统连接完毕后启动液压子站撬体或者在PLC控制系统监测到液压系统压力低时，高压液压泵开始工作，PLC自动控制系统会打开一个钢瓶的进液阀门和出气阀门，将高压液体介质注入一个钢瓶.
C.保证CNG液压槽车钢瓶内气体压力保持在20～22MPa.
D.CNG通过钢瓶出气口经CNG高压出气软管进入子站撬体缓冲罐后，经高压管输送至CNG加气机给CNG燃料汽车加气。

A.往复式压缩机曲轴经联轴器（飞轮）直接与防爆电机相连，由电机直接驱动.
B.往复式压缩机曲轴经联轴器（飞轮）直接与普通电机相连，由电机直接驱动.
C.带动与曲轴曲柄销连接的两根连杆运动，连杆与十字头销联结.
D.将其作用力传递给活塞杆上的活塞，并将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动。

A.因为一般润滑油都有一个特点就是在温度高的情况下黏度降低，而在温度低的情况下黏度增高。
B.所以压缩机要根据不同季节（主要是夏季与冬季）也就是根据不同的温度来选择适当的润滑油。
C.因为冬天用夏天的润滑油过期了。
D.因为一般润滑油都有一个特点就是在温度高的情况下黏度增高，而在温度高的情况下黏度增高。

A.润滑油太稀（机油温度高，牌号不符要求）；
B.润滑油油压过高；
C.活塞、气缸之间的间隙过大.
D.气缸失圆或磨损过大.

A.压力润滑法
B.飞溅润滑法
C.喷人润滑法
D.滴油润滑法

A.转速表——用来测量压缩机、柴油机和电机的转速；
B.秒表——用来测量时作计算时间用；
C.标准压力表——用来校验其他压力表；
D.流量计——用来测量气体的流量。

A.认真检查各级气缸和运动机件的动作声音，根据“听”辨别其工作情况是否正常，如果发现不正常的声音立即停车检查。
B.注意各级压力表，储气罐及冷却器上的压力表和润滑油压力表的指示值是否在规定的范围内。
C.不用检查冷却水温度、流量是否正常。
D.用手触检查机身曲轴箱十字导轨处吸排气阀盖等处温度是否正常。

A.清洗研磨气阀，更换阀片或弹簧等；
B.检查刮修和调整各部分轴瓦；
C.检查与拧紧十字头、连杆、平衡铁等部位螺钉；
D.清洗过滤器、阀门和管路系统.

A.中修一般每运行3000～6000小时进行一次。
B.中修除了要做好小修的全部工作外还要拆卸修理更换部分机件。例如拆卸气缸盖，
C.更换活塞环，检查气缸磨损情况；拆卸检查和调整曲轴、连杆、十字头的组合间隙.
D.更换进排气阀门，各部分轴承及甚已损零件；使机器恢复正常工作。