A.工长甲有章不循，起重作业严重违反《铁路装卸作业安全技术管理规则》相关规定，在吊索夹角超过60度（事后调查吊索夹角为118度）的情况下，违章蛮干、违章指挥，盲目显示起吊信号，致使索具绳套脱钩，钢管坠落，是造成这起人身重伤的直接原因
B.吊车司机丙作业中，没有认真观察吊具夹角情况，违章起吊，是造成这起人身重伤的直接原因
C.起重工乙不按规定选用绳索，造成起吊索夹角过大，且作业中使用牵引绳，违章司索，是造成这起人生重伤的主要原因
D.当班值班员班前未按规定预想，对长大重点货物作业中未到现场监控，对违章作业管理失控，对这起人身重伤负有主要管理责任
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A.对车辆和仓库进行必要的通风和检查
B.向装卸工组说明货物品名、性质、作业安全事项
C.并准备好消防器材和安全防护用品
D.对车辆采取防溜、防护措施
A.特种设备未经注册、检验，不得使用
B.装卸机械超过大修期应停止使用
C.装卸机械安全装置失效（不全）的应停止使用
D.严禁使用已报废的装卸机械
A.停止作业，整理好车内（上）货物
B.关好车门、车窗，人员、机具全部撤出限界
C.撤除防护信号
D.经货运员确认后
A.移动栏杆
B.列车接近报警装置
C.警示灯
D.警示标志
A.移动
B.窜动
C.滚动
D.倾覆
A.货物装载加固
B.车辆
C.篷布苫盖
D.货物装载状态
A.机械化
B.信息化
C.集装化
D.智能化
A.人员配置不够
B.未试吊
C.起重量达到80%额定起重量时，未试验制动性能
D.未在锁头上方100mm左右悬停
E.未确认角件孔与车辆锁头对正后，就继续下落
A.防风制动器
B.锚定装置
C.夹轨器或铁鞋
D.缓冲器
A.叉车在行驶中搭载装卸工李某，是造成事故的一个主要原因
B.叉车在站台上行驶时速达到10公里/小时，车速过快，违反《铁路货物装卸安全技术规则》相关规定，导致事故发生
C.叉车距站台边缘0.5米行驶，距离站台边缘过近，违反《铁路货物装卸安全技术规则》相关规定，叉车司机承担直接责任
D.叉车在站台上行驶时，遇到人员没有及时鸣笛警告，停车避让，在12%的坡度上采取急转向，导致事故发生
E.作业前，工组长未认真组织开展安全预想活动，组织司机、装卸工进行作业分工，匆忙进行作业
最新试题
铁路局应组织货检站制定“货检应用”、视频监控等设备发生故障时，以及雨雪雾等不良天气和非正常运输状态下保证货检作业衔接有序的应急预案。
开关棚车车门时，（）禁止站人。
无端侧板平车或有端板（渡板）无侧板平车（共用车除外），在使用围挡并安有支柱时，可装运散装的金属块。
计里检定是评定计里器具计里性能和进行量值传递的重要形式，也是量值准确可靠的重要保障。
整车货物在运输过程中发生换装，换装站应在并在（）记事栏记明有关事项。
禁止在系统服务器、终端，安装、运行和复制与系统无关的软件，但可能作力业务学习机使用。
货检视频人员应做好视频监控设备使用记录，做好交接班，在交接班簿上注明本班设备使用情况、监控情况等相关信息。
铁路员工在职业活动中应该共同遵循的最基本的职业行为准则是（）。
车辆的换算长度为（）与11m的比值。
货检监控值班人员监控发现一类报警问题应立即通知车站值班员喊停列车，就地处理。