A.承担转子的质量。
B.承担转子质量不平衡引起的离心力。
C.确定转子的径向位置。
D.保持转子中心与汽缸中心一致，从而保证转子与汽缸、汽封、隔板等静止部分的径向间隙在正常范围内。

A.齿轮式
B.蛇形弹簧式
C.法兰连接式
D.螺纹连接式

A.承受蒸汽对所有工作叶片的回转力
B.带动发电机转子转动
C.带动主油泵转动
D.带动调速器转动

A.将与最高参数的蒸汽相接触的部分尽可能限制在很小的范围内，使汽轮机的转子、汽缸等部件仅与第一级喷嘴后降温减压后的蒸汽相接触。这样可使转子、汽缸等部件采用低一级的耐高温材料。
B.由于高压缸进汽端承受的蒸汽压力较新蒸汽压力低，故可在同一结构尺寸下，使该部分应力下降，或者保持同一应力水平，使汽缸壁厚度减薄。
C.使汽缸结构简单匀称，提高汽缸对变工况的适应性。
D.降低了高压缸进汽端轴封漏汽压差，为减小轴端漏汽损失和简化轴端汽封结构带来一定好处。

A.主轴
B.叶轮
C.动叶栅
D.联轴器

A.上缸猫爪支承
B.下缸猫爪支承
C.左缸猫爪支承
D.右缸猫爪支承

A.梳齿形
B.J形
C.枞树形
D.T形

A.曲径式
B.迷宫式
C.轴端汽封

A.级前
B.级后
C.动叶片前
D.动叶片后

A.降低制造成本
B.适应汽流参数沿叶高的变化规律
C.减小流动损失
D.改善离心力所引起的拉应力沿叶高的分布