A．进行旺盛的通风
B．进行缓慢的自然通风
C．只能使用空气干燥装置进行“再循环”通风
D．断绝自然通风但可进行机械通风
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A．循环
B．自然排气
C．机械
D．断绝
A．少量通风
B．排气通风
C．干燥通风
D．A、B和C均合适
实际营运中，当外界的空气露点低于舱内空气露点，且外界空气温度低于舱内空气露点时，对无干燥通风装置的船舶应进行（）。
①排气通风；②大量通风；③对流循环通风；④少量通风；⑤断绝通风。
A．⑤
B．②③
C．①④
D．①②③④
A．开舱驱除可燃气体
B．开舱灌水降温
C．开舱检查
D．关闭所有开口，并用水冷却舱盖
A．少量通风
B．大量通风
C．视货物是否散发水分而定
D．断绝通风
A．循环通风
B．干燥通风
C．旺盛通风
D．少量通风
A．货舱舱壁
B．货物表面
C．视所载货物而定
D．A和B都对
A．当天气晴好时
B．当舱内温度高于外界温度时
C．当舱内空气的露点高于外界空气的露点时
D．当舱内空气的露点低于外界空气的露点时
A．2～4次
B．5～10次
C．15次以上
D．20次以上
A．循环
B．自然排气
C．机械
D．视舱内空气露点情况而定
最新试题
船舶由寒冷地区驶向暖湿地区时，在货物表面出现汗水的条件是（）。
某船测得舱内气温20℃，露点16℃，舱外气温14℃、露点10℃，则可实施的通风方式是（）。
货舱通风的目的中，（）可防止货物自燃。
自然通风中，将下风一侧通风筒转向上风，上风一侧通风筒转向下风的通风方式，称为（）。
为防止舱内产生汗水，当外界空气露点高于舱内空气露点时，船舶可采用的通风方式是（）。
下列有关表面温度（）是正确的。
可进行旺盛通风的条件是（）。
船舶由暖湿地区驶往寒冷地区时，一般在（）最容易产生汗水。
实际营运中，当外界空气露点和温度均低于舱内空气露点时，应进行（）。
当舱外（）的潮湿空气进入舱内时，会在舱内产生雾气。