A.15分钟
B.30分钟
C.1小时
D.4天
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A.埋头铆钉
B.扁圆头铆钉
C.通用头型铆钉
D.A、B和C三者均可
A.螺钉
B.专用螺栓
C.专用铆钉
D.转角拧紧式紧固件
A.1/6~1/4英寸长的辫结
B.1/4~1/2英寸长的辫结
C.3~6个钮长的辫结
D.B或C
A.以保险丝长24英寸为准
B.不应多于三个
C.不应少于三个
D.不应多于四个
A.梅花扳手
B.套筒扳手
C.力矩扳手
D.勾头扳手
A.2
B.2.5
C.3
D.3.5
A.2117
B.2017
C.2024
D.5056
A.78
B.90
C.100
D.120
A.90度
B.180度
C.270度
D.360度
A.扩钻1/64英寸
B.扩钻1/32英寸
C.扩钻1/64英寸,然后攻螺纹
D.用铆钉堵上
最新试题
维修管理的基本职能包括:()、()和 ()。
工序时间的确定方法有单一时间确定法和三项时间确定法两种,其中三项时间确定法确定工序时间tE的公式是(其中a代表乐观时间,m代表最可能时间,b代表悲观时间):()。
管理方格图中共有81种领导方式,其中“贫瘠”型领导方式是指()。
航空维修信息的特点有:()、()和()。
维修系统控制方法不包括()。
在下图中,工序(3,4)的所有紧前工序为()。
在网络图中,指向某一节点的所有工序中,只要有一项尚未完工,则从该节点出发的紧后工序便()。
如下的网络图中存在两条关键路线,现将工序(l,3)的工时缩短1天,下列说法正确的是()。
某工程按网络图实施过程中,如果非关键工序的工时拖延量不超过该工序的总时差,则不会影响工程总工期,但需检查该工序以后各工序的时差有无变化。
航空维修管理中,运用网络图法进行计划和组织,着重解决工程的()问题,以及()的统筹安排和成本控制等问题。