A.大洋上
B.能见度良好的水域中
C.任何船舶在互见中追越其他任何船舶
D.公海中互见时
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A.互见中的船舶
B.能见度不良时在互见中的船舶
C.狭水道中的船舶
D.能见度不良时不在互见中的船舶
A.乙船一定右舷受风，甲船应给乙船让路；
B.乙船一定左舷受风，处于下风，且无法判断甲船哪舷受风，乙船应给甲船让路；
C.乙船左舷受风，甲船应给乙船让路；
D.无论乙船哪舷受风，甲船都应给乙船让路。
A.乙船右舷受风，甲船应给乙船让路；
B.乙船处于上风，乙船应给甲船让路；
C.乙船左舷受风，乙船应给甲船让路；
D.甲船无法断定乙船哪舷受风，等待乙船让路。
A.上风船给下风船让路
B.左舷受风船给右舷受风船让路
C.右舷受风船给左舷受风船让路
D.应按特殊情况条款行事
两帆船驶近如有碰撞危险，符合《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》的做法是：（）
Ⅰ、船尾受风的船让其他船Ⅱ、右舷受风船让左舷受风船Ⅲ、顺风船让逆风船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
互见中，两艘帆船相互驶近致有构成碰撞危险时，下列说法错误的是：（）
Ⅰ、左舷受风船是让路船Ⅱ、右舷受风船是让路船Ⅲ、上风船是让路船
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
互见中，同舷受风的两帆船相互驶近，构成碰撞危险，下列说法错误的是：（）
Ⅰ、任何情况下，上风船均应给下风船让路
Ⅱ、任何情况下，下风船均应给上风船让路
Ⅲ、两船避让责任相同
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.乙船一定右舷受风，甲船应给乙船让路；
B.乙船一定左舷受风，处于下风，且无法判断甲船哪舷受风，乙船应给甲船让路；
C.乙船左舷受风，甲船应给乙船让路；
D.无论乙船哪舷受风，甲船都应给乙船让路。
A.A船给B船让路
B.A船如不能判断B船受风舷，则给B船让路
C.A船应保速保向
D.A船如能判断B船为左舷受风舷，则保向保速，否则应给B船让路
互见中两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时（不在追越中），下列说法正确的是：（）
Ⅰ、左舷受风而又处于上风，不论下风船为何舷受风，该上风船肯定是一艘让路船
Ⅱ、右舷受风船而处于上风，不论下风船为何舷受风，该上风船肯定是一艘让路船
Ⅲ、左舷受风的船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船
Ⅳ、右舷受风的船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅳ、
D.Ⅰ、Ⅳ
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你船是一艘限于吃水的船舶在深水航道有限的的水域中航行，与左舷驶来的一艘悬挂有球、菱形、球号型的来船相遇，并致有构成碰撞危险，则（）
交叉局面规则适用于互见中的下列哪种船舶之间？（）
互见中，下列说法正确的是（）
三艘机动船交叉相遇致有构成碰撞危险，则（）
当两机动船对各处于本船首前方的他船是否存在“对遇局面”存有任何怀疑，应如何采取行动（）
互见中，一帆船与一失去控制的船舶交叉相遇致有构成碰撞危险，应（）
船舶在紧急情况下，最优先的措施是保证人命安全，因此，其应当遵循的原则为（）
船舶在紧急情况下，最优先的措施是保证（）。
有关放艇救助，下列说法正确的是（）。
为保证安全，在海面有风浪的情况下，如大船有前进的速度，放艇救助时大船的余速不应超过（）