在能见度不良的水域中航行，当听到他船的雾号显似在本船的正横以前但无法确定其位置和动态或者与正横前的他船不能避免紧迫局面时，下列做法错误的是：（）
Ⅰ、立即大幅度向右转向
Ⅱ、立即大幅度向左转向
Ⅲ、立即将航速减小到能维持其航向的最小速度，必要时把船完全停住

在雾区中，一船在雷达上发现与正横以前的他船不能避免紧迫局面时：（）
Ⅰ、立即停车，并维持航向Ⅱ、鸣放三短声，立即倒车Ⅲ、应立即采取大幅度的右转

下列说法正确的是：（）
Ⅰ、机动船一旦进入能见度不良的水域就必须备车航行；
Ⅱ、船舶在能见度不良的水域中相互看不见时才须鸣放雾号；
Ⅲ、船舶在能见度不良的水域中保持正规了望指的就是进行雷达标绘；
Ⅳ、机动船一旦进入雾区就应减速航行；
Ⅴ、雾中船舶应尽量避免在狭水道内锚泊

在能见度不良时，对备有可使用雷达的船舶，当听到他船的雾号显似在本船的正横以前，下列哪些措施是可取的？（）
Ⅰ、用雷达确定是否存在碰撞危险；
Ⅱ、立即倒车把船停住；
Ⅲ、在确定不存在碰撞危险之前将航速减到能维持其航向的最小速度；
Ⅳ、立即采取大幅度右转；
Ⅴ、使用ARPA显示来船的DCPA和TCPA

在能见度不良时，某船仅在雷达上发现他船，应采取的措施是：（）
Ⅰ、保持正规了望；
Ⅱ、使用雷达确定碰撞危险；
Ⅲ、将航速减到能维持其航向的最小速度；
Ⅳ、该船位于本船的正横以前，则立即大幅度向右转向

根据《国际海上避碰规则》第十九条的规定，在能见度不良的情况下，一船仅凭雷达测到他船，并断定存在碰撞危险，如采取转向措施，应：（）
Ⅰ、除对被追越船外，对正横前的船舶尽可能向右转向
Ⅱ、对正横或正横后的船舶尽可能背着他船转向
Ⅲ、对正横前的船舶尽可能避免向左转向

雾航中，按《国际海上避碰规则》第十九条的要求为避免形成紧迫局面，下列行动中应尽可能避免的是：（）
Ⅰ、对右正横前驶来的船采取右转向
Ⅱ、对右正横驶来的船采取右转向
Ⅲ、对右正横后驶来的船采取右转向

在雾区中，对不在互见中的船舶，若采取转向行动以避免碰撞的发生，则下列说法错误的是：（）
Ⅰ、任何向右转向的行为都是遵守规则的行为
Ⅱ、任何向右转向的行为都是符合海员通常做法的行为
Ⅲ、任何向左转向的行为都是不符合规则要求的行为
Ⅳ、任何左转向的行为都是不符合海员通常做法的行为