早在上世纪70年代，（）提出完整街道，强调街道设计考虑各种交通参与者的需求。

以下关于景观休闲车道说法正确的是（）。  

应该用不可进入的景观性绿化替代树列、树阵、耐践踏的疏林草地，促进街道活动与城市活力。

根据导则，建议路网较为密集的公共活动中心、居住社区和产业社区，结合慢行单元划定机动车通行限速区，对道路采用（）公里/小时限速。

以下哪些方式凸显了导则重视公众参与和公众宣传（）。

以下哪些属于人性化街道的范畴（）。

非机动车停放属于附属功能设施的主要要素。

对于非交通性街道，过街设施的间距应控制在100米以内。

根据导则，以下不属于生态种植的是（）。

北京西路和南京西路是有效组织各类交通流的经典范例。