A、减速信号
B、发车信号
C、通过手信号
D、发车指示信号
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A、联锁设备
B、列车进路
C、闭塞机
D、信号按钮
A、红色
B、绿色
C、黄色
D、蓝色
A、红灯
B、黄灯
C、绿灯
D、无显示
A、红灯
B、黄灯
C、绿灯
D、无显示
A、进站信号机可继续使用
B、按引导办法接车
C、将列车接入调车线
D、将列车关在机外
A、红色
B、黄色
C、绿色
D、月白色
A、中间站
B、区段站
C、客运站
D、自动化驼峰编组站
A、80t
B、81t
C、90t
D、91t
A、引导手信号
B、发车信号
C、通过信号
D、特定引导手信号
A、虚线
B、细线
C、断线
D、粗线
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最新试题
半自动闭塞区段使用故障按钮,需列车调度员发布命令,其受令者是车站调度员。
区段站、编组站,应根据作业需要,全面修建简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰。
单线区间的车站经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5min无人应答时应按封锁区间办理。
单线半自动区间出站调车时,须经列车调度员口头准许,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书。
在线路上停留的客车底,必须排风制动,以防溜逸。
集中联锁设备,应保证当列车进路向占用线上开通时,有关信号机不可能开放。
引导手信号和机车出入段进路道岔准备妥当的手信号的显示方式相同。
使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为红色许可证。
列车在区间部分车辆脱轨,造成大事故,但没有脱轨的车辆,不经检查确认可以编入列车。
擅自发车、开车、停车,错办通过或在区间乘降所错误通过,定为险性事故。