A．提前
B．推迟
C．大舵角
D．小舵角
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A．立标
B．平坦的岬角
C．浮标
D．B＋C
A．转向一侧附近
B．转向另一侧附近
C．转向一侧正横附近
D．转向另一侧正横附近
拟定沿岸航线，确定航线离岸距离时应考虑下列哪项因素（）。
Ⅰ．通航密度；Ⅱ．转向和避让的旋回余地；Ⅲ．船舶操纵性能；Ⅳ．测定船位的难易。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
拟定沿岸航线，确定航线离岸距离时应考虑下列哪项因素（）。
Ⅰ．经济航速；Ⅱ．船员技术水平；Ⅲ．船舶操纵性能；Ⅳ．测定船位的难易；Ⅴ．能见度的好坏。
A．Ⅱ～Ⅴ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ
拟定沿岸航线，确定航线离岸距离时应考虑下列哪项因素（）。
Ⅰ．风流影响的大小；Ⅱ．船员技术水平；Ⅲ．航程的长短；Ⅳ．海图测量精度；Ⅴ．船舶吃水的大小。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅴ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ
A．水深点空白区
B．连续长礁脉
C．水深明显比周围浅的点滩
D．以上都是
最新试题
拟定沿岸航线时，即使在最佳条件下，航线与危险物之间的距离也应在（）。
单一船位线与纬线平行时，能判断（）。
当船舶沿计划航线保向保速航行，利用两物标距离定位，正确的船位具有以下哪些特点（）。
在船舶定线制区域进行航线设计时，若选择双向推荐航线时，应将航线确定在推荐航线的（）。
沿岸航行，在没有夜航灯标，船位较难测定的海区，离岸距离一般应为（）。
沿岸航行中，利用异名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离大，则应（）转向，以使船舶转向后行驶在计划航线上。
船舶定向、定速航行，利用两物标距离定位，下列哪种情况说明观测船位是可靠的（）。
沿岸航行，大船的航线应设计在（）。
在船舶定线制区域进行航线设计时，下列哪种说法是错误的（）。
单一船位线不能（）。