A.铁路
B.公路
C.建设
D.施工
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A.60
B.90
C.120
D.160
A.监理
B.设计
C.管理
D.施工
A.地质条件
B.技术复杂
C.建设难度
D.施工难度
A.材料
B.构件
C.设备
D.工具
A.同时设计
B.同时施工
C.同时预算
D.同时投入使用
A.管理
B.监理
C.管控
D.监管
A.质量
B.安全
C.进度
D.标准
A.招标
B.考察
C.调研
D.订购
A.资质等级
B.资格等级
C.技术等级
D.安全等级
A.工人
B.从业人员
C.干部
D.领导
最新试题
停留车辆必须按规定设置防溜,严禁防溜不到位、不彻底。
货物列车安装列尾时必须安装在规定位置,并使用任意型号的铁线捆绑,严禁未捆绑加固盲目办理发车。
减速顶班组或其他人员上道清理白色污染等,要专人在信号楼(作业楼)登记、防护,现场必须设置专人防护,发现危及人身安全情况,立即组织人员下道。
邻线有车作业,信号楼(作业楼)不再进行提醒,调车作业人员和外勤身体不得侵入邻线限界。
车站分管副职、技术科、车间(车站)必须根据施工等级组织(),并核对参会人员资质和施工内容,严禁降低参会资质、超出范围作业。
无联锁接发列车,岗位作业人员可直接按照《技规》、《行规》要求办理无联锁接发列车。
装载危险货物的车辆在编组作业时必须严格执行隔离规定,值班干部必须核对确认编组无误,可以违编发出列车。
接发()列车时车间主任(车站站长)必须重点布置,值班干部全程盯控,值班室逐站监控(超级超限值班副职到岗监控),严禁盲目向邻线放行旅客列车。
设备故障现场钩锁准备接发列车进路时,不必报告车站分管安全副职和安全科负责人,现场盯控人员确认进路正确即可。
()区段使用非绝缘轮人工梯车、作业小车检修作业必须纳入封锁范围,严禁擅自同意施工单位上道作业。