A.离心力
B.行程时间
C.视距要求
D.行车速度
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A.曲率逐渐变化,乘客感觉舒适
B.行车时间不宜太短
C.超高的过度宜平稳
A.对行车有利
B.美观
C.对排水有利
A.车行道面层越粗糙,路拱坡度应小些。
B.道路纵坡越大,则路拱坡度宜小。
C.车行道宽则路拱坡度应选择得平缓一些。
D.车速高的路段上,路拱坡度宜小。
E.道路纵坡较大,则路拱坡度宜小。
F.车行道宽则路拱坡度应该选择得陡些。
G.车速高的道路上,路拱坡度宜大。
A.快速度
B.主干路
C.次干路
D.支路
A.1/15
B.1/10
C.1/8
D.1/5
A.行车速度
B.行驶时间
C.驾驶者技能
D.行车的舒适性
A.泊松分布
B.负指数分布
C.二项式分布
D.爱尔朗分布
A.秒交通量
B.5分钟,15分钟交通量
C.信号周期交通量
D.白天12小时,16小时交通量
E.周,月,年交通量
A.单位货运交通
B.对外客运交通
C.轻轨交通
D.自行车交通
E.马交通
A.停
B.行
C.缓行
D.无意义
最新试题
“交通”是指人和物在两地间的位移过程。
高架路由()三种不同类型的路段组成。
以下属于出行的内外类别的是()
市内货运交通包括专业货运交通、单位货运交通、()。
城市交通规划是实现城市交通现代化的基础。
假设机动车在路段一条车道上无阻碍无延滞地以匀速V(km/h)连续不断的一辆接一辆行驶,按“车头间距”的计算方法推导一条车道的通行能力。
请简要论述计算行车速度对城市道路横断面、纵断面及平面线形的影响。
居民在步行范围内(即15分钟或1公里以内)基本上是不乘车的,在三四公里范围内,乘公交车比骑车更省时间,体力消耗也不大。
我国城市交通存在的问题()
环形平面交叉中心岛不宜建设小公园,原因有二:一是:();二是:()。