增加杆件横断面法进行钢梁局部加固，加固受压杆件时，还可采用增加补充杆件以减少...

填空题增加杆件横断面法进行钢梁局部加固，加固受压杆件时，还可采用增加补充杆件以减少斜杆或立柱的（）来进行加固。

1.填空题增加杆件横断面法进行钢梁局部加固，在加固旧桁梁杆件的断面时，应将新加钢料尽可能设置在靠近杆件的（）处，使新加钢料在承受轴向应力的杆件中利用得更好。

2.填空题增加杆件横断面法进行钢梁局部加固时，在加固钢料的布置上，应使结合受力时能立刻发生最大作用，从而减轻原有杆件的负担，并应尽可能使与加固前的重心（）或使与重心相偏差的数值减至最小限度。

3.填空题对钢梁局部杆件薄弱，以及由于整个结构的应力分布造成某些杆件的超应力时应采用（）法进行钢梁局部加固。

4.填空题板梁或（纵梁）断面联结系的下平角钢与腹板竖加劲角钢联结处缺少水平联结板时，常使竖加劲角钢下部产生裂纹。其改善方法：应增设水平联结板，但当纵梁下翼缘原无铆钉时，应检算由于增加水平联结板新钻钉孔减少（）面积所产生的影响。

5.填空题纵横梁联结角钢发生铆钉拔头一般以增设上下鱼型板进行改善。方法是：当纵梁与横梁不等高时，最好把纵梁抬高与横梁上翼缘齐平，在上面增设鱼型板，在下面增设（）。

6.填空题对运营线上的钢梁，当安检设备或其他设施需与主梁联结时禁止使用（）。

7.填空题在紧急抢修特殊情况必须采用电焊加固时，也仅限于（），焊补时要了解钢材的可焊性，并进行应力放散。

8.填空题由于在运营线上手工施焊不能保证质量，故不得用（）方法加固焊缝或焊补钢材的裂纹。

9.填空题当拆下杆件进行矫正或杆件损伤严重需切断、拆开接头进行更换时，都会影响结构其他部分的受力情况，造成相邻杆件的应力超载，或在平面或立面上发生（），故在拆除、更换及修复时均应预先消除被矫正杆件的恒载应力。

10.填空题当杆件扭曲伤损过甚，不能矫正或修补时，可割去损坏部分，然后以新料接续，如果杆件、拼接板损坏或（），无法修整，则应进行更换新杆件。