A.人工检查
B.人机分工
C.机检作业
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A.无裂损
B.无裂纹
C.丢失
D.无破损
A.车轮踏面无损伤
B.车轮无缺损
C.车轮无裂纹
D.车轮轮缘磨耗不过限
A.无丢失
B.无破损
C.无折断、窜出、丢失
A.侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕无裂损;侧架立柱磨耗板无窜出、丢失,斜楔主摩擦板无窜出。
B.侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕底部无裂损;侧架立柱磨耗板无窜出、斜楔主摩擦板无窜出。
C.侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕底部无裂损;侧架立柱磨耗板无窜出、丢失,斜楔主摩擦板无窜出。
A.从板座
B.从板
C.钩尾销
D.从板铆钉
A.不列
B.列
C.较大
D.一般
A.30分钟
B.1小时
C.5分钟
D.10分钟
A.系统利用轨边声学诊断装置对货车运行噪声采集分析,从中发现轴承的早期故障
B.系统主要是针对热轴故障设立,目的是防止热切轴事故的发生
C.系统利用高速摄像、计算机快速处理技术对货车隐蔽和常见故障进行进行动态检测
A.TADS
B.TPDS
C.TFDS
D.TCDS
A.TPDS
B.TADS
C.THDS
D.TFDS
最新试题
动态检车员发现折角塞门关闭故障时应进行拦停处理。
U盘是一种移动的存储设备。
检查发现典型故障、拦停故障及危及行车安全的故障时要立即报告检车组长。
前台侧架部位采用“三”字检查法,图片上部3张图片为列车运行方向左侧侧架,下部3张图片为列车运行方向右侧侧架,虚线为鼠标运行轨迹。
TFDS系统检测的列车速度范围是5-120km/h。
TFDS动态检车员进行动态检查时,制动梁部位采用“8”字“Z”字检查法。
动态检车员检查发现TFDS图片异常无法正常作业时要及时报告车间值班干部。
计算机病毒是指具有破坏性的特制程序。()
TFDS动态检车员资格性培训由各铁路局集团公司负责。
动态检车员发现互钩差超限故障时可以放行。