在调车作业中，有关扳道员要认真执行“一看、二扳、三确认、四显示（呼唤）”制度。

允许有单台电力机车升双弓过电分相运行。

汽车掉入水后，车内人员因恐惧紧张而呼吸急促，车内氧气支撑不了多久，要保持镇静并果断砸窗自救。

经过无专人负责扳动的道岔需要使用时，应向车站值班员索取钥匙，自行扳动。

电气化区段所有职工发现接触网故障和异状，应立即报告邻近车站。

岔线、段管线、货物线取送车前，调车指挥人必须事先派人检查线路和停留车位置。

须经车站值班员准许，按规定设置装卸防护信号。需接触网停电装卸车时，应办理停电手续。

路票、绿色许可证、红色许可证等行车凭证编号应填记在《行车日志》内。

在电气化铁路施工时，由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出接触网设计的轨面标准线，开通前供电段、工务段要共同复查确认，以后每年复测一次。

自轮运转设备可以使用铁鞋制动。