故障地段降弓时间超过24h时，由设备管理单位提报纳入运行揭示，并设置降、升弓标志。

平时作业应尽量按抢修组的分工组成作业组，以加强协调配合，一旦故障停电，可以配套出动抢修。

机车、车辆返联动道岔时，还应确认调车人员显示的过岔“好了”信号。

在调车作业中，有关扳道员要认真执行“一看、二扳、三确认、四显示（呼唤）”制度。

电气化区段所有职工发现接触网故障和异状，应立即报告邻近车站。

接触线中锚跨距范围内不得有接触线接头或补强；中心锚结绳范围内可以安装吊弦和电联结器。

对危及行车安全的问题，要安排计划，限期完成。

对停留车辆的防溜措施，交接班时要认真对口交接，并在揭示板上提示。

在接触网带电的线路上发现不符合装载要求的车辆需要进行整理时，应送至无接触网线路上。

抢修基地应配备先进装备、机具和材料，不断提高接触网抢修速度和质量。