A.规则所有各条
B.除号灯、号型、声响和灯光信号外,规则的其他任何各条
C.规则有关避碰行动的规定的各条
D.国际避碰规则与地方规则各条规定
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为避免紧迫危险,船舶通常不可以背离:()
Ⅰ、瞭望条款Ⅱ、有关号灯、号型、声响和灯光信号的规定Ⅲ、安全航速条款
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
为避免紧迫危险,船舶通常不可以背离:()
Ⅰ、碰撞危险条款Ⅱ、互见中的行动规则Ⅲ、有关号灯、号型、声响和灯光信号的规定
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
下列说法不正确的是:()
Ⅰ、只要他船业已背离《国际海上避碰规则》采取行动,本船即可背离规则采取行动
Ⅱ、判断一船所采取的背离规则的行动正确与否,应取决于该行动是否符合规则有关驾驶和航行规则各条的规定
Ⅲ、只要他船业已违反《国际海上避碰规则》采取行动,本船即可背离规则采取行动
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
下列关于背离规则的说法正确的是:()
Ⅰ、背离规则就是采取与规则要求相反的行动;
Ⅱ、背离规则的行动应该是有效的、合理的;
Ⅲ、只要避免了紧迫危险,任何行动都是合理的;
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
下列关于背离规则的说法正确的是:()
Ⅰ、背离规则的行动是否是有效的、合理,应根据当时的具体情况确定;
Ⅱ、背离规则的行动,应符合良好船艺的要求;
Ⅲ、在背离规则采取行动时,当事船舶只需要避免紧迫危险,不必考虑其他任何因素
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
下列关于背离规则的说法正确的是:()
Ⅰ、只要当事船舶之间通过VHF达成协议,双方采取的任何违反规则要求的行动都是“背离”条款所准许的;Ⅱ、当事船舶之间通过VHF达成协议采取违反规则要求的行动不是规则所指的“背离”;
Ⅲ、在需要背离规则采取行动时,当事船舶仍采取规则某一条款所规定的行动,也可能构成疏忽或过失
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
下列哪种情况是构成背离规则的必要条件:()
Ⅰ、特殊情况Ⅱ、紧迫危险Ⅲ、特殊情况下存在紧迫危险
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
有关背离规则的规定,下列说法正确的是:()
Ⅰ、船舶为避免紧迫危险可以背离规则
Ⅱ、船舶在特殊情况下为避免紧迫危险可以背离规则
Ⅲ、船舶只有在特殊情况和为避免紧迫危险同时存在的条件下才可以背离规则
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
船舶可以背离《国际海上避碰规则》以避免的危险包括:()
Ⅰ、航行中的紧迫危险Ⅱ、与他船碰撞的紧迫危险Ⅲ、与他船的碰撞危险
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
下列说法正确的是:()
Ⅰ、为避免紧迫危险,包括与他船的碰撞的紧迫危险和本船航行中的紧迫危险,船舶可以背离《国际海上避碰规则》
Ⅱ、在特殊情况下,船舶也可背离《国际海上避碰规则》以避免紧迫危险,这种特殊情况包括自然条件的限制、本船条件的限制、多船的出现等情况
Ⅲ、船舶按照规则要求采取行动能够避免紧迫危险时,不应背离规则采取行动
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
最新试题
关于船舶在渔区的航行和避让,下列说法不正确的是:()Ⅰ、机动船在航中如发现渔区,应改变航线不得驶入渔船从事捕鱼作业的水域Ⅱ、一旦进入渔船密集的水域,应以能维持舵效的最低航速行驶Ⅲ、在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向,在航机动船不仅应给从事捕鱼的渔船让路,也应给渔区内其他不在从事捕鱼的渔船让路
根据良好船艺的要求,船舶在狭水道内航行和避让应注意:()Ⅰ、避免在通航密度大的地段追越他船Ⅱ、避免在狭水道的弯头追越他船Ⅲ、避免在能见度不良或其他自然条件不利的条件下追越
互见中,三艘机动船两两航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险,则:()
为避免紧迫危险,船舶可以背离:()
在狭水道中一艘大船看到帆船在其船首不远的地方掉樯,并构成碰撞危险,大船应采取何种行动?()
能见度良好时,一机动船在沿海水域因环绕海岬行驶而与另一艘在航机动船航向交叉,并致有构成碰撞危险,由于海岬的遮蔽作用,两船无法用视觉发现对方,应执行:()
为避免紧迫危险,船舶通常不可以背离:()Ⅰ、碰撞危险条款Ⅱ、互见中的行动规则Ⅲ、有关号灯、号型、声响和灯光信号的规定
互见中,三艘机动船航向交叉相互驶近,同时致有构成碰撞危险,应执行:()
为避免紧迫危险,船舶通常不可以背离:()Ⅰ、瞭望条款Ⅱ、有关号灯、号型、声响和灯光信号的规定Ⅲ、安全航速条款
互见中,一机动船在沿海水域因环绕浮标或海岬行驶而与另一艘在航机动船航向交叉,并致有构成碰撞危险,应适用:()