A.船速越低横向力越明显
B.右旋螺旋桨单车船正车时,该力推首向右
C.倒车横向力比正车时大
D.当h<(0.65~0.75)D时,横向力明显增大(h-沉深D-螺旋桨直径)
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A.左;左
B.右;右
C.左;右
D.右;左
A.当h<(0.65~0.75)D时,横向力明显增大(h:桨轴到水面的高度;D:螺旋桨直径)
B.船速越高,横向力越明显
C.右旋螺旋桨正车时,横向力推尾向左
D.正车横向力要比倒车时大
关于螺旋桨横向效应说法正确的是:()
Ⅰ、右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转
Ⅱ、右旋单车船倒车时排出流横向力使船尾右转
Ⅲ、右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转
Ⅳ、单车船无论左旋桨还是右旋桨,前进中正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅳ
A.60-90s
B.90-120s
C.120-180s
D.180-240s
A.蒸汽机船
B.内燃机船
C.汽轮机船
D.蒸汽机船与汽轮机船
A.蒸汽机船
B.内燃机船
C.汽轮机船
D.蒸汽机船与汽轮机船
A.甲大于乙
B.甲大于丙
C.丙最小
D.三者不能比较
与船舶停车冲程无关而对倒车冲程影响较大的因素是:()
Ⅰ、船舶吃水 Ⅱ、主机倒车功率 Ⅲ、主机换向操作时间
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.小得多
B.大得多
C.差不多
D.有时大有时小
A.60-90s
B.90-120s
C.120-180s
D.180-240s
最新试题
不具有航向稳定性的船舶,其逆螺旋试验结果为:()Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线,且航向稳定性越差,S形高度越大
船舶航向稳定性是指()
航向稳定性好的船舶,其逆螺旋试验结果表现为:()
螺旋试验和逆螺旋试验的根本目的在于:()
螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,则表示船舶:()
航向稳定性是指直航船受外力干扰而偏离航向,外力消失后,()
当干扰过去以后,在不用舵纠正的情况下,船一直偏下去的性能,我们称其为:()
船舶航向稳定性与其长宽比L/B和方型系数有关:()
船舶的航向稳定性可通过下列哪些试验来判别?()
螺旋试验的目的是评价船舶()的好坏.