A.舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线
B.舵角与角速度曲线呈单值对应关系
C.舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线,且曲率较大
D.舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线,且高度较大
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A.航向稳定性好
B.动航向不稳定
C.方向稳定
D.位置稳定
不具有航向稳定性的船舶,其逆螺旋试验结果为:()
Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系
Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线
Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线,且航向稳定性越差,S形高度越大
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.高度越大,航向稳定性越好
B.宽度越大,航向稳定性越好
C.S形范围越大,航向稳定性越好
D.S形范围越大,航向越不稳定
A.航向稳定性好
B.动航向不稳定
C.方向稳定
D.位置稳定
不具有航向稳定性的船舶,其螺旋试验结果为:()
Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系
Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形
Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,且航向稳定性越差,环高越大
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.环高越大,航向稳定性越好
B.环宽越大,航向稳定性越好
C.环面积越大,航向稳定性越好
D.环面积越大,航向越不稳定
A.该船航向不稳定
B.环宽越大,航向稳定性越好
C.该船旋回中操反舵角可能仍然保持原来转头方向
D.环面积越大,航向越不稳定
A.旋回试验和螺旋试验;
B.倒车试验和Z形试验;
C.旋回试验和倒车试验;
D.螺旋试验和逆螺旋试验。
A.惯性
B.旋回性
C.快速性
D.航向稳定性
A.判定船舶航向稳定性的优劣
B.求舵角δ与旋回角速度Υ多值对应的舵角范围
C.判定船舶的旋回惯性
D.判定船舶的全面操纵性能
最新试题
螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,则表示船舶:()
航向稳定性好的船舶,其螺旋试验结果表现为:()
逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线,则船舶航向稳定性与该S形曲线的关系是:()
尾倾船的特点是:()
船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关()
不具有航向稳定性的船舶,其逆螺旋试验结果为:()Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线,且航向稳定性越差,S形高度越大
航向稳定性好的船舶:()Ⅰ、直进航行中即使很少操舵也能较好地保向Ⅱ、操舵改向时,能较快地应舵Ⅲ、旋回中正舵,能较快地使航向稳定下来Ⅳ、船速较高
空船航行时,舵面有一部分可能会露出水面,若航速较高,就会出现舵力下降.这是主要因为发生了:()
逆螺旋试验与螺旋试验相比较,其优点是:()Ⅰ、节省时间Ⅱ、容易进行Ⅲ、结果比较准确Ⅳ、需要角速度陀螺仪
目前船舶装备的航向自动舵,它所能保证的是船舶的:()