航向稳定性好的船舶:()
Ⅰ、直进航行中即使很少操舵也能较好地保向
Ⅱ、操舵改向时,能较快地应舵
Ⅲ、旋回中正舵,能较快地使航向稳定下来
Ⅳ、船速较高
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
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A.直线稳定
B.方向稳定
C.位置稳定
D.全面的运动稳定
A.方向稳定
B.方向不稳定
C.航向稳定
D.航向不稳定
A.静航向稳定
B.运动不稳定
C.动航向稳定
D.动航向不稳定
A.静航向稳定
B.静航向不稳定
C.动航向稳定
D.动航向不稳定
A.直航中多用舵才能保向,改向时应舵较快;
B.直航中少用舵即能保向,改向时应舵较快;
C.直航中多用舵才能保向,改向时应舵较慢;
D.直航中少用舵即能保向,改向时应舵较慢。
A.操舵使船舶恢复原航向的性能;
B.船舶自动恢复直线运动的性能;
C.船舶自动恢复原航向的性能;
D.船舶自动恢复原航迹的性能。
A.直线运动稳定性;
B.方向稳定性;
C.直线运动稳定性和位置稳定性;
D.方向稳定性和位置稳定性;
A.直线运动稳定性;
B.方向稳定性;
C.直线运动稳定性和位置稳定性;
D.方向稳定性和位置稳定性;
A.静航向稳定性
B.静航向不稳定
C.动航向稳定
D.动航向不稳定
肥大型船在驶向停泊地的过程中,停车以后,虽然还有相当大的余速,但舵效很差,这是因为下列哪项的影响使舵力减小的缘故:()
Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流较大
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
最新试题
船舶首倾越大,水中船体侧面积在首分布越多,则:()
不具有航向稳定性的船舶,其螺旋试验结果为:()Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,且航向稳定性越差,环高越大
螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,则船舶航向稳定性与该环形的关系是:()
逆螺旋试验与螺旋试验相比较,其缺点是:()Ⅰ、需时较多Ⅱ、容易进行Ⅲ、结果不够准确Ⅳ、需要角速度陀螺仪
船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关()
不具有航向稳定性的船舶,其逆螺旋试验结果为:()Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线,且航向稳定性越差,S形高度越大
逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线,则表示船舶:()
船舶航向稳定性是指()
空船航行时,舵面有一部分可能会露出水面,若航速较高,就会出现舵力下降.这是主要因为发生了:()
船舶因受外力而转头,当撤去外力操正舵,船舶仍可稳定于新航向的性质为:()