A.操舵使船舶恢复原航向的性能;
B.船舶自动恢复直线运动的性能;
C.船舶自动恢复原航向的性能;
D.船舶自动恢复原航迹的性能。
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A.直线运动稳定性;
B.方向稳定性;
C.直线运动稳定性和位置稳定性;
D.方向稳定性和位置稳定性;
A.直线运动稳定性;
B.方向稳定性;
C.直线运动稳定性和位置稳定性;
D.方向稳定性和位置稳定性;
A.静航向稳定性
B.静航向不稳定
C.动航向稳定
D.动航向不稳定
肥大型船在驶向停泊地的过程中,停车以后,虽然还有相当大的余速,但舵效很差,这是因为下列哪项的影响使舵力减小的缘故:()
Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流较大
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.失速现象
B.空气吸入现象
C.空泡现象
D.伴流现象
A.伴流和排出流都提高了舵力
B.伴流与排出流都降低了舵力
C.伴流使舵力增强,排出流使舵力下降
D.伴流使舵力下降,排出流使舵力增强
舵的垂直压力大小与下列哪些因素有关:()
Ⅰ、舵叶的浸水面积Ⅱ、舵对水的相对速度Ⅲ、舵角的大小
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
提高船舶舵效的措施有:()
Ⅰ、加大舵角Ⅱ、提高船速并降低车速Ⅲ、降低船速并提高车速
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.降低桨的进速,增高桨的转速和螺距
B.保持桨的进速,增高桨的转速,减少螺距
C.提高桨的进速,保持桨的转速,降低螺距
D.提高桨的进速,保持桨的转速,提高螺距
A.船速越高舵效越好
B.吃水越大舵效越好
C.水深越浅舵效越差
D.顶流时舵效比顺流时好
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螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,则关于船舶航向稳定性与该环形的关系,下列说法错误的是:()
空船航行时,舵面有一部分可能会露出水面,若航速较高,就会出现舵力下降.这是主要因为发生了:()
航向稳定性好的船舶,其螺旋试验结果表现为:()
当干扰过去以后,在不用舵纠正的情况下,船一直偏下去的性能,我们称其为:()
不具有航向稳定性的船舶,其逆螺旋试验结果为:()Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线,且航向稳定性越差,S形高度越大
逆螺旋试验与螺旋试验相比较,其缺点是:()Ⅰ、需时较多Ⅱ、容易进行Ⅲ、结果不够准确Ⅳ、需要角速度陀螺仪
航向稳定性好的船舶在()
船舶因受外力而转头,当撤去外力操正舵,船舶仍可稳定于新航向的性质为:()
逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线,则关于船舶航向稳定性与该S形的关系,下列说法错误的是:()
船舶首倾越大,水中船体侧面积在首分布越多,则:()