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A.明挖法
B.矿山法
C.盾构法
D.新奥法
A.正线
B.辅助线
C.车场线
D.其它线
A.一
B.二
C.三
D.四
A.护栏
B.电车线
C.电缆线
D.支柱
A.外轨高于内轨
B.外轨低于内轨
C.两轨一样高
D.高度不定
A.1~2
B.2~3
C.2~6
D.10~15
A.放坡大开挖法
B.盾构法
C.矿山法
D.新奥法
A.43
B.50
C.60
D.75
A.43
B.50
C.60
D.75
A.与地面交通无干扰
B.施工方便
C.不受气候影响
D.管理方便
最新试题
控制中心ATS子系统的主要功能包括();时刻表的编辑、修改、存储以及时刻表的调整控制;列车位置的实时监视和列车运行轨迹记录;列车运行进路的自动设置,车站联锁状态的监督;线路监控和报警显示、故障记录。
有自动运行系统(ATO)的驾驶属于轨道交通运营自动化等级中的()。
在地下车站与高架车站的隧道口设置有洞口雨水泵房,洞口雨水泵一般设置()台大功率排水泵,直接将雨水排至室外。
当车站公共区域的通风空调兼排烟系统在非正常的站厅火灾模式时,需保证站台层相对站厅层(),防止烟气扩散到站台层。
城市轨道交通车站环境乱象简称四乱,主要表现为()、乱乞讨、乱停车、乱发小广告等现象。
在辅助逆变器出现故障或欠压等情况下,将辅助逆变器、()或备用电源进行切换,使整个系统在可靠的工况下工作。
轨道电路的作用是(),通过轨道电路向列车传递实时信息。
列车在ATO模式下,客室车门的紧急解锁装置被触发,列车如果在非站台区域则运行至()正常进站。
轨道交通车站用电用户多是()用户。
AutomaticTrainControl的中文名称是()。