在蒲福风级中，6级风的风速为：（）

单项选择题在蒲福风级中，6级风的风速为：（）

A.10.8-13.8米/秒
B.8.0-10.7米/秒
C.5.5-7.9米/秒
D.3.4-5.4米/秒

1.单项选择题 直航船终止保向和保速的时机：（）
⑴当直航船一经发觉规定的让路船显然没有遵照《规则》各条采取适当行动时；
⑵当直航船发觉不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时；
⑶让路船已经驶过让清时；
⑷两船存在碰撞危险时。

A.⑴⑵⑶
B.⑶
C.⑵⑶
D.⑵⑶⑷

2.单项选择题在狭水道中航行的船舶，如发现另一船沿狭水道相对驶来，在狭水道转弯处，两船应：（）

A.各自向右转向
B.按交叉相遇条款避让
C.各自靠该水道的右侧行驶
D.左舷受风船给他船让路

3.单项选择题船舶如不得不穿越通航分道时，应尽可能与分道的船舶总流向成（）的航向穿越。

A.小角度
B.直角
C.30°
D.50°

4.单项选择题帆船或长度小于（）米的船舶，不应妨碍只能在狭水道或航道以内安全航行的船舶通行。

A. 60
B. 50
C. 30
D. 20

5.单项选择题在航海实践中，一般大幅度转向被量化为：互见中，一次性转向幅度为（）或以上；在能见度不良水域中，一次性转向幅度为（）或以上。

A.10°；20°
B.20°；30°
C.30°；30°
D.30°；60°

6.单项选择题 判断碰撞危险时，“不充分的资料”通常表现为：（）
⑴了望手段不当所获得的资料；
⑵判断碰撞危险方法不当所获得的资料；
⑶未进行系统连续观测所获得的资料；
⑷未消除误差而直接应用的资料。

A.⑶⑷
B.⑵⑶⑷
C.⑴⑵⑶
D.⑴⑵⑶⑷

7.单项选择题（）是决定使用安全航速的首要因素。

A.通航密度
B.能见度情况
C.船舶的操纵性能
D.风、浪和流的状况

8.单项选择题 安全航速条款的适用范围为：（）
⑴任何船舶；
⑵任何时候；
⑶任何能见度情况下；
⑷任何水域。

A.⑴⑵
B.⑵⑶
C.⑴⑶⑷
D.⑴⑵⑶⑷

9.单项选择题大风浪中，操纵困难的船舶：（）

A.属于失控船
B.不属于失控船
C.属于操纵能力受到限制船
D.以上都不是

10.单项选择题若一船同时使用机器和帆推进或仅用机器推进而不使用风帆时，应属：（）

A.机动船
B.帆船
C.机帆船
D.操纵能力受到限制船