A.自动导向交通系统
B.城际高速轨道
C.低技术标准的轻轨
D.地下铁道
E.市郊铁路
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A.液压式制动装置
B.再生制动装置
C.电阻制动装置
D.磁轨制动装置
E.空气制动装置
A.线路走向
B.车站分布
C.线路敷设方式
D.线路设计
A.10
B.15
C.5
D.20
A.前期工作
B.设计工作
C.工程实施
A.终点站
B.中间站
C.区域站
D.换乘站
A.北京
B.上海
C.重庆
D.天津
A.进站信号机
B.调车信号机
C.防护信号机
D.引导信号机
A.明挖法
B.盖挖法
C.沉管法
D.盾构法
A.4km/h
B.5km/h
C.6km/h
D.7km/h
A.6
B.7
C.8
D.9
最新试题
当车站公共区域的通风空调兼排烟系统在非正常的站厅火灾模式时,需保证站台层相对站厅层(),防止烟气扩散到站台层。
列车操纵模式有ATPM、ATO、WSP、()、RMR。
轨道交通车站用电用户多是()用户。
为了保证供电系统的绝对可靠,各变电站采用()进线,并互为备用,电源容量设计时应为发展留有余地。
UTO(Unattended Train Operation)模式,也就是我们通常所说的全自动驾驶属于轨道交通运营自动化等级中的()。
目视信号手动驾驶属于轨道交通运营自动化等级中的()。
全日行车计划根据营业时间内分时最大断面客流量、列车定员人数和(),以及希望达到的服务水平进行编制。
轮径校准,空转/打滑检测和补偿属于()子系统功能的范畴。
下列()信号传输不是采用双回路冗余方式。
AutomaticTrainControl的中文名称是()。