A.首尾附近;船首迎风
B.正横附近,横风
C.首尾附近;横风
D.正横附近,船首迎风
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A.船舶已走锚
B.船舶处于正常锚泊中
C.船舶将要走锚
D.风力有规律的变化
A.船舶已走锚
B.船舶处于正常锚泊中
C.风向、风力不稳定
D.流向不稳定
A.本船已走锚
B.他船已走锚
C.两船均走锚
D.两船均处于正常锚泊中,风向发生变化
A.本船已走锚
B.他船已走锚
C.两船均走锚
D.两船均处于正常锚泊中,风向发生变化
A.风向逆时针变化
B.风向顺时针变化
C.船舶已走锚
D.风向不再变化
单锚泊的船舶在风的作用下走锚时的现象有:()
Ⅰ、偏荡运动消失Ⅱ、船舶单舷受风Ⅲ、锚链指向上风舷
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
判断单锚泊的船舶在风的作用下是否走锚的方法有:()
Ⅰ、观察船舶的偏荡运动Ⅱ、观察锚链的受力情况Ⅲ、勤测锚位
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ
判断船舶是否走锚的方法有:()
Ⅰ、观察锚地其他船舶的相对位置变化Ⅱ、观察首尾附近的串视标方位变化Ⅲ、勤测锚位
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ
A.船首迎风
B.横风
C.船首顺风
D.船首迎风且摇摆不定
A.根据太阳来判别
B.根据山形来判别
C.使用雷达来判别
D.根据倒车水花来判别
最新试题
流水港船舶进靠压拢流码头时,一般采用多大靠入角(即首尾线与码头线的平行线的交角)().
靠码头时,泊位空挡的大小,一般应为船长的:()
吹开风较强时的带缆顺序是:()Ⅰ、一般应先带首横缆,并及时绞紧上缆桩挽住Ⅱ、若无条件先带首横缆,则可将首缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧Ⅲ、若无条件先带首横缆,则可将尾缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧Ⅳ、若无条件先带首横缆,则可将首缆和尾倒缆同时带上,并尽快收紧
用缆注意事项中,下述哪一点不正确?()
万吨轮满载,在无风流右舷靠码头时,一般约在距泊位()海里左右停车淌航。
尾横缆或后横缆的作用是:()Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外移动Ⅲ、防止船舶后移
首横缆或前横缆的作用是:()Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外移动Ⅲ、防止船尾贴靠码头损伤车舵
离码头采用尾先离;首倒缆的要求哪项不正确:()
关于系泊用缆中各缆的作用,下列说法正确的是:()Ⅰ、尾横缆的作用主要是防止船尾受风、尤其是开风作用离开码头,对首尾方向的外力不起作用Ⅱ、尾缆和尾倒缆同时应用可以代替尾横缆的作用Ⅲ、尾缆和尾倒缆同时应用可以代替尾横缆的作用,对首尾方向的外力也不起作用
以风的影响为主的静水港内,一般情况下()为宜,并保持()风舷角为宜。