以风的影响为主的静水港内，一般情况下（）为宜，并保持（）风舷角为宜。

离码头采用尾离法，首倒缆应尽可能：（）

顶流拖首协助大船进行首离时，除留后倒缆外，尾缆应：（）

吹拢风较强时的带缆顺序是：（）Ⅰ、应将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅱ、应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住Ⅲ、应将尾缆和尾倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅳ、应将尾缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧

顺流拖首离码头时，大船倒缆宜出自（）导缆孔，拖缆则带至（）。

一般船舶的离泊操作要领是：（）Ⅰ、确定船首先离，还是尾先离或平行离；Ⅱ、掌握首或尾的摆出角度，注意系缆受力情况；Ⅲ、控制船舶进退速度

并靠系浮船时，应先带：（）

静水港空船吹开风靠码头，控制抵泊余速及横距比正常情况下要：

关于系泊用缆中各缆的作用，下列说法正确的是：（）Ⅰ、尾横缆的作用主要是防止船尾受风、尤其是开风作用离开码头，对首尾方向的外力不起作用Ⅱ、尾缆和尾倒缆同时应用可以代替尾横缆的作用Ⅲ、尾缆和尾倒缆同时应用可以代替尾横缆的作用，对首尾方向的外力也不起作用

静水港内靠泊，在控制余速方面比有流港：（）