A.最前/最前
B.最前/首楼外舷中间或稍后
C.船中略前/最前
D.船中略前/首楼外舷中间或稍后
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A.相缆（船舶之间的缆绳）
B.浮筒缆
C.任意
D.回头缆
A.吹开风大时，首、尾缆与码头交角宜大一点，这样有利于抵抗吹开风的影响
B.顶流强时其首、尾缆与码头交角也宜大一些
C.系浮筒时，要求各缆受力均匀，但回头缆不宜吃力
D.吹开风强时，一般先带首横缆，并尽快收紧
A.带至远离码头边的缆桩上
B.带至接近船首的缆桩上
C.带至接近船中码头边的缆桩上
D.使用长度较短的尼龙缆
A.首倒缆应选强度大、质量好的钢丝缆
B.首倒缆应带至远离码头边的缆桩上
C.甩尾操作时，应用微进或慢进，并注意不使其受顿力
D.应有足够的长度，减少其所受张力
A.溜缆一般使用钢丝缆
B.溜缆时应挽得住和溜得出
C.溜缆速度应快而不宜缓
D.操作人员应位于溜出相反一舷
尾横缆或后横缆的作用是：（）
Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外移动Ⅲ、防止船舶后移
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
领水缆的作用是：（）
Ⅰ、稳住船身，以免由于顶流、顶风使船后退
Ⅱ、在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩
Ⅲ、防止船身靠拢速度过快
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
关于系泊用缆中各缆的作用，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、首缆的作用是稳住船身，以免由于顶流、顶风使船后退
Ⅱ、首缆和首倒缆同时应用可以代替首横缆的作用
Ⅲ、首横缆的作用主要是防止船首受风、尤其是开风作用离开码头，对首尾方向的外力不起作用
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
关于系泊用缆中各缆的作用，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、尾横缆的作用主要是防止船尾受风、尤其是开风作用离开码头，对首尾方向的外力不起作用
Ⅱ、尾缆和尾倒缆同时应用可以代替尾横缆的作用
Ⅲ、尾缆和尾倒缆同时应用可以代替尾横缆的作用，对首尾方向的外力也不起作用
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
首缆或头缆的作用是：（）
Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外偏转Ⅲ、防止船尾贴靠码头损伤车舵
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新试题
尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（）Ⅰ、船舶重载、顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆；Ⅱ、若顶流较弱，而风从尾来，则以先带尾缆为妥；Ⅲ、船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，并尽快收紧；
一般船舶的靠泊操纵要领是：（）Ⅰ、控制抵泊余速Ⅱ、选好横距Ⅲ、调整好靠拢角
首缆或头缆的作用是：（）Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外偏转Ⅲ、防止船尾贴靠码头损伤车舵
吹开风较强时的带缆顺序是：（）Ⅰ、一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住Ⅱ、若无条件先带首横缆，则可将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅲ、若无条件先带首横缆，则可将尾缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅳ、若无条件先带首横缆，则可将首缆和尾倒缆同时带上，并尽快收紧
溜缆操作时应注意，哪项不正确：（）
万吨轮满载，在无风流右舷靠码头时，一般约在距泊位（）海里左右停车淌航。
静水港内靠泊，在控制余速方面比有流港：（）
关于系泊用缆中各缆的作用，下列说法正确的是：（）Ⅰ、尾横缆的作用主要是防止船尾受风、尤其是开风作用离开码头，对首尾方向的外力不起作用Ⅱ、尾缆和尾倒缆同时应用可以代替尾横缆的作用Ⅲ、尾缆和尾倒缆同时应用可以代替尾横缆的作用，对首尾方向的外力也不起作用
重载船顶急流靠泊时，靠拢角度宜（）以减轻轧拢岸力Ⅰ、大Ⅱ、小Ⅲ、垂直
流水港船舶进靠压拢流码头时，一般采用多大靠入角（即首尾线与码头线的平行线的交角）（）.