吹拢风较强时的带缆顺序是：（）
Ⅰ、应将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧
Ⅱ、应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住
Ⅲ、应将尾缆和尾倒缆同时带上，并尽快收紧
Ⅳ、应将尾缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（）
Ⅰ、船舶重载、顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆；
Ⅱ、若顶流较弱，而风从尾来，则以先带尾缆为妥；
Ⅲ、船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，并尽快收紧；
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
靠泊时一般在船首应先带首缆，而后带首倒缆及横缆，其理由：（）
Ⅰ、稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退；
Ⅱ、在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩；
Ⅲ、由于船身尚在前进时，若先带首倒缆，当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压拢码头而受损
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.最前/最前
B.最前/首楼外舷中间或稍后
C.船中略前/最前
D.船中略前/首楼外舷中间或稍后
A.相缆（船舶之间的缆绳）
B.浮筒缆
C.任意
D.回头缆
A.吹开风大时，首、尾缆与码头交角宜大一点，这样有利于抵抗吹开风的影响
B.顶流强时其首、尾缆与码头交角也宜大一些
C.系浮筒时，要求各缆受力均匀，但回头缆不宜吃力
D.吹开风强时，一般先带首横缆，并尽快收紧
A.带至远离码头边的缆桩上
B.带至接近船首的缆桩上
C.带至接近船中码头边的缆桩上
D.使用长度较短的尼龙缆
A.首倒缆应选强度大、质量好的钢丝缆
B.首倒缆应带至远离码头边的缆桩上
C.甩尾操作时，应用微进或慢进，并注意不使其受顿力
D.应有足够的长度，减少其所受张力
A.溜缆一般使用钢丝缆
B.溜缆时应挽得住和溜得出
C.溜缆速度应快而不宜缓
D.操作人员应位于溜出相反一舷
尾横缆或后横缆的作用是：（）
Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外移动Ⅲ、防止船舶后移
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
领水缆的作用是：（）
Ⅰ、稳住船身，以免由于顶流、顶风使船后退
Ⅱ、在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩
Ⅲ、防止船身靠拢速度过快
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新试题
关于系泊用缆中各缆的作用，下列说法正确的是：（）Ⅰ、尾横缆的作用主要是防止船尾受风、尤其是开风作用离开码头，对首尾方向的外力不起作用Ⅱ、尾缆和尾倒缆同时应用可以代替尾横缆的作用Ⅲ、尾缆和尾倒缆同时应用可以代替尾横缆的作用，对首尾方向的外力也不起作用
吹拢风较强时的带缆顺序是：（）Ⅰ、应将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅱ、应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住Ⅲ、应将尾缆和尾倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅳ、应将尾缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧
有关船舶在静水内的靠泊叙述，下列哪项正确：（）Ⅰ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要早Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响，如有条件应顶风靠泊Ⅲ、为借助开锚离泊，在靠泊时应采取抛长开锚的方法Ⅳ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚
并靠系浮船时，应先带：（）
一般船舶的靠泊操纵要领是：（）Ⅰ、控制抵泊余速Ⅱ、选好横距Ⅲ、调整好靠拢角
万吨轮满载，在无风流右舷靠码头时，一般约在距泊位（）海里左右停车淌航。
在实际操纵中超大型船舶的入泊速度应控制在（）米/秒之内。
离码头采用尾先离；首倒缆的要求哪项不正确：（）
流水港船舶进靠压拢流码头时，一般采用多大靠入角（即首尾线与码头线的平行线的交角）（）.
用缆注意事项中，下述哪一点不正确？（）