站内行走，脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨时应注意防止滑到摔伤。

车辆溜放时，阻止车辆溜放的阻力，主要有四种阻力，即基本阻力、曲线阻力、道岔阻力、风和空气阻力。

凡发生触碰安全“红线”的个人或群体，在年度评先中，取消其所在班组和车间评先资格。

电务部门应建立准确的分路不良台账，根据分路不良变化情况及时更新。

设备维修人员发现行车设备故障，危及行车安全时，应立即通知列车调度员、车站值班员（车务应急人员），并在《行车设备检查登记簿》内登记停用，采取措施组织修复，同时报告有关人员。

安全第一原则：要采取一切应急安全措施和手段，压缩事故或设备故障延时，并确保处理的过程中不发生人身安全方面的问题。当修复时进行了更换配线、电缆等影响联锁条件的工作时，应在完成联锁试验并确认无误后，方可交付使用。

一般信号设备寿命周期为15年，安全冗余计算机联锁设备、区间闭塞设备寿命周期为15年，双机热备型计算机联锁、TDCS、CTC、集中监测、驼峰自动化等电子系统设备寿命为10年。

从车辆下部或车钩处通过时，应注意车辆未开动。

对触碰红线问题，各单位要高度重视，认真对待，积极组织整改，做到“一事一分析、一事一追责、一事一通报”，引以为戒抓好安全警示教育。

手摇把使用后应及时收回，由养路、电务双方清点数量并核对号码、加封加锁后销记。