站内行走，脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨时应注意防止滑到摔伤。

一个轨道区段内有两处及以上分路不良时应分别粘贴或标注，车站并与电务人员共同确认、核对无误。安全线、避难线可不粘贴或标注。

遇CTC中心和中间站CTC设备同时发生故障时，优先抢修中间站CTC设备。

凡影响设备正常使用和行车安全的施工作业必须安排在天窗内进行。

轨道绝缘部分的鱼尾板及其螺栓等部件的检查、维修、更换，由工务部门负责。

对触碰红线问题，各单位要高度重视，认真对待，积极组织整改，做到“一事一分析、一事一追责、一事一通报”，引以为戒抓好安全警示教育。

车务站段和机务段分别是STP设备的使用单位；电务段是STP设备维护管理工作的主体单位。

螺杆压缩机的工作循环可分为吸气、压缩、排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。

车辆溜放时，阻止车辆溜放的阻力，主要有四种阻力，即基本阻力、曲线阻力、道岔阻力、风和空气阻力。

一般信号设备寿命周期为15年，安全冗余计算机联锁设备、区间闭塞设备寿命周期为15年，双机热备型计算机联锁、TDCS、CTC、集中监测、驼峰自动化等电子系统设备寿命为10年。