A.及时报告原则
B.及时停用原则
C.信息畅通原则
D.集中统一指挥原则
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A.显示器无电源，电源故障。
B.联锁显示器供电UPS故障，显示器无电。
C.控制台分屏器故障。
D.联锁操表机故障，无输出。
A.测重
B.测速雷达
C.测长
D.计轴设备（踏板）
A.双机切换控制器
B.双以太网交换口
C.进路采集控制机箱
D.速度采集控制机箱
A.股道
B.信号
C.轨道电路
D.道岔
A.结构简单
B.无需电源
C.不用任何电子器件
D.只要制作工艺处理得当，就可长期稳定地工作
A.采用双磁钢双线圈正反向串联结构。
B.在一块传感器结构中，采用双置永磁感应式车轮传感器。
C.进一步适当提高线圈匝数，提高输出信号幅度，改善信噪比。
D.采用智能信号处理电路，提高车轮信息识别的正确性和可靠性。
A.清晰合理的系统结构
B.双机热备
C.双以太网冗余
D.实时多任务操作系统
A.主机部分
B.网络互联
C.控制总线
D.控制模板
A.取消了全部继电器，实现计算机对信号机、转辙机、车辆减速器的直接控制，以及轨道电路占用状态的识别。
B.系统功能齐全，包含了驼峰头部除峰顶摘钩以外的全部作业自动控制。
C.设备工作稳定可靠，少维修、易维修，并基本达到无维修。
D.适用于各种不同规模（大、中、小型驼峰）、不同控制制式（小能力、机械化、自动化）驼峰调车场的信号控制。
A.控制功能
B.操纵和显示功能
C.诊断维修功能
D.联网功能
最新试题
对触碰红线问题，各单位要高度重视，认真对待，积极组织整改，做到“一事一分析、一事一追责、一事一通报”，引以为戒抓好安全警示教育。
安全第一原则：要采取一切应急安全措施和手段，压缩事故或设备故障延时，并确保处理的过程中不发生人身安全方面的问题。当修复时进行了更换配线、电缆等影响联锁条件的工作时，应在完成联锁试验并确认无误后，方可交付使用。
呼吸器官防护用品是为防御有害气体、粉尘、烟、雾经呼吸道吸入，或直接向使用者供氧或清净空气，保证尘、毒污染或缺氧环境中作业人员正常呼吸而配备的防护用具。
轨道绝缘部分的鱼尾板及其螺栓等部件的检查、维修、更换，由工务部门负责。
工务部门施工、维修需要电务配合时由工务负责登记要点。
站内行走，脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨时应注意防止滑到摔伤。
信号设备应急处理应遵循：“了解情况→登记停用→要点检查试验→故障处理→试验→销记→汇报”的程序进行。
当A和B进路（速度）控制机工作正常时，进路（速度）机中“A机运行”和“B机运行”灯亮。
从车辆下部或车钩处通过时，应注意车辆未开动。
设备维修人员发现行车设备故障，危及行车安全时，应立即通知列车调度员、车站值班员（车务应急人员），并在《行车设备检查登记簿》内登记停用，采取措施组织修复，同时报告有关人员。