A.驾驶室/机舱
B.甲班/生活区
C.安全舱室
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A.安全管理体系
B.保安体系
C.质量管理体系
船舶保安计划(SSP)中的应急反应规定,是确保最大限度的减少对()造成的损失。
①人员
②船舶
③港口设施
A.①②
B.②③
C.①②③
A.为确保采取旨在保护港口和港口设施内的船舶、人员、货物、货物运输单元和船上物料免受保安事件威胁而制定的计划
B.为确保在船上采取旨在保护船上人员、货物、货物运输单元、船舶物料以及船舶免受保安事件威胁的措施而制定的计划
C.为确保在船上采取旨在保护船上人员、货物、货物运输单元、船舶物料以及船舶免受海上安全事件威胁的措施而制定的计划
A.评估水域内海盗攻击的性质,对过往船舶提出建议性措施
B.评估水域内海盗攻击船舶的性质,为过往船舶提供护航
C.及时收集整理海盗袭船案件信息与资料并通知相关单位
侵入者可能通过()登船从事非法活动。
①伪造身份证明文件
②假冒船员或旅客
③冒充检查官
A.①②
B.②③
C.①②③
A.公司保安员(CSO)
B.船舶保安员(SSO)
C.港口设施保安员(PFSO)
A.假定它是不真实的无需报告
B.假定它是真实的并在48小时内报告
C.假定它是真实的并毫不迟疑的报告
A.船旗国主管机关
B.沿海国政府
C.船长及船员
A.船舶安全内审
B.船舶保安内审
C.控制人员及物品上船
A.此类海盗攻击在每年全球海盗攻击案件中数量最少
B.此类海盗攻击大多发生在内海甚至海岸线附近
C.他们通常对所劫持的船舶进行翻新
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危险物质通常具有()等特点。①作用快②威力大③破坏性强
船上发现可疑物品或装置时,如在海上航行,应()
爆炸装置按用途可分为()和()两大类。
以下()属于典型的保安威胁。①控制船舶并利用船舶攻击其他目标②从外部攻击船舶③使用船舶非法运送物品和人员
根据SOLAS公约ⅩⅠ-2章要求船舶应配备(),该系统报警时,不在船上发出任何警报。
利用船舶通道非法登船常发生在()
偷渡的主要原因有()。①发展中国家经济落后②一些移民国家的移民政策存在漏洞③组织偷渡获利颇丰,案发量刑偏轻
为降低船员受伤害的风险,船长在()前提下可也海盗谈判。①保证船舶安全;②保证人质安全;③保证货物安全;④保证海盗尽早离船。
实施某一新措施会给操作上带来很大的困难并耗资巨大,则应认为该措施是()
海盗登船后,船员需撤离(),应停止主机。