A.过球试验
B.制动管漏泄试验
C.全车漏泄试验
D.制动、缓解感度试验
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.各储风缸的螺堵须分解,清除内部积水及污物。
B.缸体及吊座裂纹时卸下检修,缸体壁厚腐蚀深度大于2mm时更换。
C.吊卡直径腐蚀大于25%或裂纹时更换。
D.储风缸螺堵安装时不需要缠聚四氟乙烯薄膜。
A.制动阀、空重车阀
B.制动软管、空车安全阀
C.缓解阀、锥芯折角塞门
D.紧急制动阀
A.制动阀外体清洗机
B.单阀零部件盛放盒
C.制动梁自动检测装置
D.滑阀及滑阀座自动研磨机
A.自由高小于568mm时
B.箱体裂损、严重变形时
C.其它外露零部件裂损或丢失时
D.自由高小于578mm时
A.MT-2型
B.MT-3型
C.HM-1型
D.ST型
A.MT-2型
B.HM-1型
C.HM-2型
D.MT-3型
A.摇枕
B.侧架
C.车钩、钩尾框、钩舌
D.心盘
A.钩舌满20年报废。
B.心盘磨耗盘满80万公里或6年报废
C.编织制动软管总成满8年报废。
D.MT-2型、MT-3型、ST型缓冲器满18年报废。
A.C级钢、E级钢钩体的钩身、冲击台或牵引台横裂纹
B.C级钢、E级钢钩尾框、牵引杆横裂纹或纵裂纹长度大于30mm
C.C级钢、E级钢钩尾框、牵引杆横裂纹或纵裂纹长度大于20mm
D.C级钢、E级钢钩体的钩身、冲击台或牵引台纵裂纹
A.转向架检修后须装回原车,可以互换。
B.除特殊设计者外,同一辆车装用转向架须为同一型号。
C.同一辆车不得装用异型车轴。
D.摇枕弹簧、减振弹簧及轴箱弹簧正位,须落入弹簧定位脐及挡边内,不得卡阻。
最新试题
摇枕、侧架、车钩、钩尾框、()等有规定的零部件焊修后须进行热处理。
()型斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。
NX70型平车端部锁、中部锁锁头裂纹、破损或锁头工作表面磨耗大于()mm时更换。
()转向架配合上心盘外径为358mm。
铁路货车检修信息全过程共享,共享运用安全监控信息,系统能为提供待检铁路货车的()等全部历史信息,在检修过程中各工序之间、各管理层之间信息共享。
以下车型段修周期为2年的有()。
铁路货车装用转K4型转向架时,脱轨自动制动阀与车轴间隙要求△X值为()。
()型转向架上旁承调整垫板厚度为2~25mm。
KCF1-1型空车安全阀组装后,在空车安全阀试验台上试验,开启压力不大于()。
各法兰安装面、管接头处、各型阀的通气孔、排气口在储存搬运时须用外包型或平罩型防护件等方法进行密封防护,并存放于()场所。