A.转K2
B.转K4
C.转K5
D.转K6

A.超载
B.商务错装
C.检修过期
D.操作不良

A.上心盘
B.下心盘
C.心盘磨耗盘
D.中心销

A.数量不超过两块
B.数量不超过三块
C.厚度不大于40mm
D.厚度不大于30mm

A.承载鞍
B.轴箱橡胶垫
C.斜楔
D.制动梁

A.角柱截换时，须斜接单面开坡口焊接，接口只准有一个，新制接口不计。
B.槽钢与角柱板组焊的角柱组成截换时，槽钢与角柱的接口须错开100mm以上；槽钢须斜接两面焊，角柱板开坡口，斜接满焊；接口只准有一个，新制接口不计。
C.角柱变形时须截换。
D.角柱内侧面与钢地板间沟槽须封焊，可加钢板条焊固。

A.实行寿命管理的零部件寿命到期时报废。
B.检修中配件达到报废限度或无修复价值时报废。
C.摇枕、侧架、车钩、大容量缓冲器、轮对、制动阀等主要零部件报废，应由车辆段技术部门组织材料、质检、车间等相关人员，会同验收人员进行鉴定。
D.鉴定报废的主要零部件须在明显部位用白油漆画“×”标记，注明报废原因，指定地点或单独存放。

A.工艺文件
B.人力资源
C.工艺装备
D.质量管理体系、质量信誉等

A.制动梁收入检查、制动梁探伤
B.制动梁分解检修、制动梁拉力试验
C.制动梁组装、制动梁检查验收
D.制动梁支出等

A.轮轴收入、轴承退卸
B.磁粉探伤、超声波探伤
C.踏面旋修、检查验收
D.轮轴竣工、轮轴支出等