A.数量不超过两块
B.数量不超过三块
C.厚度不大于40mm
D.厚度不大于30mm
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A.承载鞍
B.轴箱橡胶垫
C.斜楔
D.制动梁
A.角柱截换时,须斜接单面开坡口焊接,接口只准有一个,新制接口不计。
B.槽钢与角柱板组焊的角柱组成截换时,槽钢与角柱的接口须错开100mm以上;槽钢须斜接两面焊,角柱板开坡口,斜接满焊;接口只准有一个,新制接口不计。
C.角柱变形时须截换。
D.角柱内侧面与钢地板间沟槽须封焊,可加钢板条焊固。
A.实行寿命管理的零部件寿命到期时报废。
B.检修中配件达到报废限度或无修复价值时报废。
C.摇枕、侧架、车钩、大容量缓冲器、轮对、制动阀等主要零部件报废,应由车辆段技术部门组织材料、质检、车间等相关人员,会同验收人员进行鉴定。
D.鉴定报废的主要零部件须在明显部位用白油漆画“×”标记,注明报废原因,指定地点或单独存放。
A.工艺文件
B.人力资源
C.工艺装备
D.质量管理体系、质量信誉等
A.制动梁收入检查、制动梁探伤
B.制动梁分解检修、制动梁拉力试验
C.制动梁组装、制动梁检查验收
D.制动梁支出等
A.轮轴收入、轴承退卸
B.磁粉探伤、超声波探伤
C.踏面旋修、检查验收
D.轮轴竣工、轮轴支出等
A.管理标准
B.素质要求
C.装备条件
D.评价标准
A.大车种、车号为200号
B.小车种后车型标记,铁路货车性能标记汉字及数字为70号
C.本次厂、段修单位,下次厂、段修日期标记为40号
D.制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器及闸调器检修日期标记,操纵阀检修车间简称及检修年、月,脱轨制动阀检修标记,传感阀、调整阀检修标记为20号
A.漏模、喷枪
B.毛刷、毛滚
C.梯子或移动工作平台
D.安全带
A.过球试验
B.制动管漏泄试验
C.全车漏泄试验
D.制动、缓解感度试验
最新试题
()型斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。
KCF1-1型空车安全阀组装后,在空车安全阀试验台上试验,开启压力不大于()。
()转向架配合上心盘外径为358mm。
漏斗车抽拉式底门及框架腐蚀、磨耗大于()更换。
整车在平直线路检查牵引梁上平面距轨面距离C80BF段修()mm。
各附属配件检修须无松动、弯曲、变形、损坏,控制杠杆、()等磨耗大于3mm时卸下修理,裂纹时更换。
HMIS应建立“货车检修智能控制数据库”,当工位采集数据不符合规定时,系统应能()
车辆段(检修车间)设置在(),以及铁路货车大量集散的地区。
()型转向架配合上心盘外径为295mm。
铁路货车装用转8系列、转K2型转向架时,脱轨自动制动阀与车轴间隙要求△X值为()。