A.超载
B.商务错装
C.检修过期
D.操作不良
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A.上心盘
B.下心盘
C.心盘磨耗盘
D.中心销
A.数量不超过两块
B.数量不超过三块
C.厚度不大于40mm
D.厚度不大于30mm
A.承载鞍
B.轴箱橡胶垫
C.斜楔
D.制动梁
A.角柱截换时,须斜接单面开坡口焊接,接口只准有一个,新制接口不计。
B.槽钢与角柱板组焊的角柱组成截换时,槽钢与角柱的接口须错开100mm以上;槽钢须斜接两面焊,角柱板开坡口,斜接满焊;接口只准有一个,新制接口不计。
C.角柱变形时须截换。
D.角柱内侧面与钢地板间沟槽须封焊,可加钢板条焊固。
A.实行寿命管理的零部件寿命到期时报废。
B.检修中配件达到报废限度或无修复价值时报废。
C.摇枕、侧架、车钩、大容量缓冲器、轮对、制动阀等主要零部件报废,应由车辆段技术部门组织材料、质检、车间等相关人员,会同验收人员进行鉴定。
D.鉴定报废的主要零部件须在明显部位用白油漆画“×”标记,注明报废原因,指定地点或单独存放。
A.工艺文件
B.人力资源
C.工艺装备
D.质量管理体系、质量信誉等
A.制动梁收入检查、制动梁探伤
B.制动梁分解检修、制动梁拉力试验
C.制动梁组装、制动梁检查验收
D.制动梁支出等
A.轮轴收入、轴承退卸
B.磁粉探伤、超声波探伤
C.踏面旋修、检查验收
D.轮轴竣工、轮轴支出等
A.管理标准
B.素质要求
C.装备条件
D.评价标准
A.大车种、车号为200号
B.小车种后车型标记,铁路货车性能标记汉字及数字为70号
C.本次厂、段修单位,下次厂、段修日期标记为40号
D.制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器及闸调器检修日期标记,操纵阀检修车间简称及检修年、月,脱轨制动阀检修标记,传感阀、调整阀检修标记为20号
最新试题
GY95K、GY95AK、GY95SK、GY100K、GY100SK等型罐车装转K2或转K6(装用JC-2)上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子(或支撑磨耗板)间隙为()。
HMIS应按规定设置各配件检修信息的()等项目。
以下车型段修周期为2年的有()。
两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车,装用()型车钩、()型锻造钩尾框。
以下属于段修车入库前预检的有()。
制动缸检修时()
HMIS应优先选用计算机接口()等自动采集方式。
漏斗车抽拉式底门及框架腐蚀、磨耗大于()更换。
铁路货车装用转K4型转向架时,脱轨自动制动阀与车轴间隙要求△X值为()。
以下不属于质量保证范围的有()。