CRH380AL型动车组横向减振器安装，使用M16×45螺栓（涂有二硫化钼）和M16达克罗弹垫，将减振器与车体连接，注意减振器UP标识向上，大头朝转向架。

CRH380B型动车组占用端牵引单元两个CCU均失效时，会触发（）。

CRH380B型动车组如果两个HMI屏显示“正在进行网络配置，请等待…”则是主CCU失效，施加（）制动。

CRH2A统型停放制动夹钳主要分布在拖车，动车上无停放制动夹钳。

CRH5型动车组牵引辅助变流器中，脉冲整流器的控制目标使输入功率因数高，其功率因素值接近（）

CRH2型动车组后装管路保压，是在车辆落车前，管路与制动设备连接完毕后进行。

CRH380A（统）型动车组试验项目完成后对制动管路进气口、踏面清扫装置进气口进行防（禁止使用内嵌式防护）。

CRH380B型动车组ACU复位时使用Monitor软件连接锁闭的ACU所在牵引单元（）或CCU柜的主控CCU，显示正确连接。

CRH380B型动车组制动系统在CRH380BL型动车组的基础上硬件和软件进行的相应改进，其中制动控制单元箱增加（）个硬线接口，外部接口不变。

CRH380B型动车组牵引丢失（267B、2685、2679、2684），如果HMI屏上显示故障代码267B或2679，牵引电机轴承温度大于（），立即停车，司机报告列车调度员。