A.工程车
B.调车机
C.电客车
D.平板车
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A.手信号分为徒手信号、旗号(昼间用手信号)及灯号(夜间用手信号)
B.任何不明确或不正确的手信号都应视为危险信号,司机必须立即停车
C.行车人员应严格遵守手信号的指示
D.在昼间遇降大雾、暴风雨雪及其他情况而导致视野不明朗时,由行车调度员指示,使用夜间信号
A.是否有乘客受伤,受伤情况
B.是否需要120提供紧急援助
C.是否需119火警救援
D.是否需要技术支持
A.箱体锁闭正常
B.开口销无缺失
C.塞门在开通位
D.箱体无油污
A.屏幕表面无破损、划伤
B.按键齐全
C.话筒连线良好
D.电源开关
A.图形符号
B.文字符号
C.线条连接
D.象形符号
A.阐述电气工作原理
B.描述产品的构成和功能
C.提供装接
D.使用信息
A.列车超速行驶
B.未经行调授权使用铅封按钮
C.未经授权擅自退行
D.未经授权捆绑警惕按钮驾驶列车
A.休息
B.就餐
C.卫生
D.娱乐
A.知法
B.懂法
C.守法
D.做好本职工作
A.车辆状态
B.各种行之有效的行车命令
C.行车备品
D.注意事项
最新试题
区间清客时,车站必须派人引导,列车司机除引导乘客下车外,还必须做好列车的防护及协助救援工作。
碎石道床,如果积水漫至路肩,列车以不大于10Km/h速度慢速向前行驶。
封锁区间内组织运营列车单线双方向运行时,封锁区间内列车反向运行时采用NRM模式,地面信号不做凭证。
遇洞顶或洞体有黑色胶条侵限时,可以驾驶列车低速尝试通过,通过时注意观察列车运行状态。
区间疏散应急处置原则,非紧急情况下,行调接报故障信息后,判断20分钟内无法使列车行驶或救援至车站,立即向总指挥申请启动区间疏散专项应急预案。
常见的线路连接有单开道岔、双开道岔及三开道岔。
如果积水在轨底,没过扣件,按正常速度行驶。
接触网断电后,电客车司机处理异物下车前应施加快速制动,对乘客做好列广安抚,确认广播和照明开启。
非紧急区间疏散处置时,得到行调疏散指令后,开启疏散方向列车头灯,打开靠近最近车站的一节车厢客室门,播放疏散广播引导乘客疏散。
区间疏散应急处置原则,司机做好列车制动措施,开启列车应急通风(火灾、客室投毒等情况除外)和应急照明,并循环播放应急列广。